SEBA 2.3
2006–2010 · 161 л.с.ранний
Характеристики
- Производитель
- Ford
- Семейство
- Duratec HE
- Объём
- 2261 см³ (2.3 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 161 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2006–2015
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в SEWA
- Сколько
- около 5,1 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 по допуску Ford WSS-M2C913
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 по допуску Ford WSS-M2C913, около 5,1 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с SEWA
- Смешанный, обычно
- 9,3 л/100 км
- Разброс по машинам
- 9,3–9,8 л
- В городе
- 13,8 л
Цифры паспортные, по 28 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у SEWA
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
SEWA 2.3
2006–2015 · 161 л.с.основной
Duratec 2.0
2003–2014 · 145 л.с.младший в семействе
Пишут SEWA. Двухлитровый родственник — DURATEC-20, более крупный — DURATEC-25, а базовое семейство описано в DURATEC-HE.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Ford Mondeo | 161 л.с. | |
| Ford Galaxy | 161 л.с. | |
| Ford S-MAX | 161 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Расход топлива
Два и три десятых литра на тяжёлом универсале или минивэне едят прилично, особенно в городе. Это главная претензия владельцев к этому мотору.
Возрастная обвязка
Катушки, датчики, термостат, помпа. Само железо крепкое, расходы приходятся на периферию.
Заслонка и холостой ход
Плавающие обороты у возрастных экземпляров обычно лечатся чисткой заслонки и клапана вентиляции картера.
Расход масла на больших пробегах
Появляется ближе к тремстам тысячам и обычно остаётся умеренным.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены — редкость для больших четырёхцилиндровых моторов той эпохи и одна из причин, почему у этого двигателя спокойная репутация.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
До капремонта доезжает редко: атмосферник с цепью и большим запасом. Перебирается штатно, детали доступны. Контрактных много, и при серьёзной поломке замена обычно выгоднее переборки.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 3
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — Двухлитровые версии тех же машин экономичнее и заметно дешевле в содержании, а разницу в динамике замечают не все.
- — Контрактных достаточно: Mondeo четвёртого поколения в России продавался хорошо.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный SEWA?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи, но случается это редко.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч. Это один из самых беспроблемных моторов в линейке марки.
- Почему у него такой расход?
- Большой атмосферник на тяжёлой машине без современных ухищрений. Взамен вы не платите за турбину и непосредственный впрыск.
- Что выбрать: этот мотор или EcoBoost?
- Если важна беспроблемность — этот. Если экономия и динамика — EcoBoost, но с более дорогим содержанием.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.