Duratec 2.5 150
2016–2020 · 150 л.с.для Kuga
Характеристики
- Производитель
- Ford
- Семейство
- Duratec HE
- Объём
- 2488 см³ (2.5 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 150–210 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2007–2024
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в Duratec 25 i4 (Duratec-he)
- Сколько
- около 5,1 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-20 или 5W-30 по допуску Ford
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-20 или 5W-30 по допуску Ford, около 5,1 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с Duratec 25 i4 (Duratec-he)
- Смешанный, обычно
- 8,7 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6–13,1 л
- В городе
- 11,2 л
Цифры паспортные, по 25 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у Duratec 25 i4 (Duratec-he)
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
Duratec 2.5 166–175
2007–2018 · 166–175 л.с.основной
Гибридные версии
2009–2024 · 191–210 л.с.суммарная отдача с электромотором
Пишут по-разному: Duratec 2.5, Duratec HE. Двухлитровый родственник — DURATEC-20, а базовое семейство описано в DURATEC-HE.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Ford Tourneo Connect | 172 л.с. | |
| Ford Escape | 168–210 л.с. | |
| Ford Kuga | 150 л.с. | |
| Ford Fusion (North America) | 175–191 л.с. | |
| Ford Ranger | 166 л.с. | |
| Ford Transit Connect | 170 л.с. | |
| Ford Maverick | 191 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возрастная обвязка
Катушки, датчики, термостат, помпа. Само железо крепкое, а расходы приходятся на периферию.
Расход масла на больших пробегах
Появляется ближе к трёмстам тысячам и обычно остаётся умеренным.
Снабжение по американским версиям
Escape и Fusion для нашего рынка официально не поставлялись, и часть деталей заказывается из США.
Динамика в гибридных версиях
В характеристиках гибрида стоит суммарная мощность. Сам двигатель отдаёт меньше, остальное добавляет электромотор.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Это одна из причин, по которой мотор считают беспроблемным: обслуживания по ГРМ он практически не требует.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
До капремонта доезжает редко: ресурс большой, а конструкция без наддува и непосредственного впрыска. Перебирается штатно, детали есть. Контрактных в США много, и всё упирается в доставку.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 3
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — Наддувные моторы EcoBoost на тех же машинах мощнее и экономичнее по паспорту, но заметно сложнее в содержании.
- — Контрактных в США огромное количество, и вся экономика упирается в доставку.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный Duratec 25 i4 (Duratec-he)?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи, но случается это редко.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч. Это один из самых спокойных фордовских моторов своего времени.
- Чем он лучше EcoBoost?
- Простотой. Нет турбины, нет непосредственного впрыска — нет и самых дорогих статей расходов. Проигрывает он в динамике и паспортном расходе.
- Что с деталями в России?
- По Kuga и Transit Connect всё есть, по американским Escape и Fusion часть позиций придётся заказывать.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.