Сколько стоит контрактный DJS?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Почему у EA211 ремень, а не цепь?

Это осознанный выбор концерна после истории предыдущего семейства EA111 с растянутыми цепями. Ремень требует регламентной замены, но ведёт себя предсказуемо.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня.

Сколько он ходит?

Около двухсот пятидесяти тысяч при коротких интервалах масла и приличном бензине.

Хватает ли 1,4 литра для Tiguan?

По динамике да: сто пятьдесят сил с турбонаддувом дают достаточный момент. Вопрос в ресурсе при постоянной полной загрузке.

Двигатель DJS

Характеристики

Производитель: Volkswagen
Семейство: EA211
Объём: 1395 см³ (1.4 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
Клапаны: 16 (DOHC)
Мощность: 150–211 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 2014–2026
Ресурс: 250 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в DJS

Сколько: около 4 л с фильтром
Вязкость и допуск: 0W-20 или 5W-30, допуск VW 508 00
Интервал замены: 7 000 км

0W-20 или 5W-30 по допуску VW 508 00, около 4 л с фильтром. Наддув и непосредственный впрыск старят масло быстро

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с DJS

Смешанный, обычно: 5,9 л/100 км
Разброс по машинам: 1,9–7,1 л
В городе: 7,2 л

Цифры паспортные, по 38 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у DJS

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

DJS 150

2014–2026 · 150 л.с.

основной

DJS 211

2017–2024 · 211 л.с.

форсированный

CYVB

2012–2020 · 110 л.с.

младший в семействе

Пишут DJS и близкие буквенные коды. Семейство EA211 — то же, что у CYVB на 1,2 литра и CHZC на литр. Двухлитровый родственник — DKZA.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Volkswagen Tacqua		150 л.с.
Volkswagen Magotan		150 л.с.
Volkswagen Tayron		150 л.с.
Volkswagen Tiguan		150–211 л.с.
Volkswagen Lamando		150 л.с.
Volkswagen T-Cross		150 л.с.
Volkswagen Touran		150 л.с.
Volkswagen Golf		150 л.с.
Volkswagen T-Roc		150 л.с.
Volkswagen Sagitar		150 л.с.
Volkswagen Bora		150 л.с.
Volkswagen Passat (North America and China)		150 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Требовательность к маслу и топливу

Сто пятьдесят сил с 1,4 литра — напряжённый режим. Заводской интервал разумно сокращать, а на бензине не экономить.

Нагар на впускных клапанах

Непосредственный впрыск не омывает клапаны топливом. На пробеге даёт потерю тяги и неровный холостой ход.

Ремень ГРМ

Обрыв гнёт клапаны. Комплект меняют вместе с роликами и помпой по регламенту.

Турбина и качество масла

Ресурс турбины определяется чистотой масла: закоксованные каналы подачи убивают её задолго до собственного износа.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод — как и у остальных моторов EA211, и это осознанный выбор концерна после истории с цепями предыдущего семейства. Замена по регламенту вместе с роликами и помпой.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ремонтных размеров нет, а типовые работы — ремень, турбина и чистка впуска — делаются по узлам. До низа эти моторы обычно не доходят. Контрактных на разборках становится больше по мере старения машин.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по цепи и турбине раньше всего.
2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
3
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Ремень ГРМ Натяжитель ремня ГРМ Ролик обводной Помпа Турбина Интеркулер

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт турбины Чистка впуска

Что можно поставить вместо

— DKZA на два литра — старший мотор концерна: тяговитее при схожем обслуживании.
— CYVB на 1,2 литра — младший в семействе, проще и дешевле.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный DJS?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Почему у EA211 ремень, а не цепь?: Это осознанный выбор концерна после истории предыдущего семейства EA111 с растянутыми цепями. Ремень требует регламентной замены, но ведёт себя предсказуемо.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня.
Сколько он ходит?: Около двухсот пятидесяти тысяч при коротких интервалах масла и приличном бензине.
Хватает ли 1,4 литра для Tiguan?: По динамике да: сто пятьдесят сил с турбонаддувом дают достаточный момент. Вопрос в ресурсе при постоянной полной загрузке.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.