CHZB
2014–2026 · 95 л.с.младшая настройка
Характеристики
- Производитель
- Volkswagen
- Семейство
- EA211
- Объём
- 999 см³ (1.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 3 цилиндра
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
- Клапаны
- 12 (DOHC)
- Мощность
- 110 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2014–2026
- Ресурс
- 250 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска; доступ тесный
Масло в CHZC
- Сколько
- около 4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 0W-20 или 5W-30, допуск VW 508 00
- Интервал замены
- 7 000 км
0W-20 или 5W-30 по допуску VW 508 00, около 4 л с фильтром. Вязкость заводская и подобрана под мотор: лить «погуще» здесь не стоит
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с CHZC
- Смешанный, обычно
- 4,8 л/100 км
- Разброс по машинам
- 4,3–5,4 л
- В городе
- 5,8 л
Цифры паспортные, по 39 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у CHZC
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
CHZC
2014–2026 · 110 л.с.основная
CYVB
2012–2020 · 110 л.с.родственник на 1,2 литра
Пишут CHZC, в описаниях машин — «1.0 TSI». Родственник большего объёма в том же семействе — CYVB на 1,2 литра и двухлитровый DKZA.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Skoda Scala | 110 л.с. | |
| Volkswagen Taigo | 110 л.с. | |
| Volkswagen T-Roc | 110 л.с. | |
| Skoda Slavia | 116 л.с. | |
| Volkswagen Polo | 110 л.с. | |
| Volkswagen Golf | 110 л.с. | |
| Volkswagen Gol | 110 л.с. | |
| Skoda Kamiq | 110 л.с. | |
| Skoda Fabia | 110 л.с. | |
| Skoda Rapid | 110 л.с. | |
| Volkswagen Golf Sportsvan | 110 л.с. | |
| Skoda Octavia | 110 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Литр объёма под наддувом
Сто десять сил с литра — режим напряжённый. Мотор к этому приспособлен, но растянутые интервалы масла и плохой бензин прощает хуже, чем двигатели побольше.
Вибрации трёхцилиндровой схемы
На холостых мотор работает жёстче четырёхцилиндрового. Балансирный вал сглаживает картину, но полностью её не убирает — это особенность схемы.
Нагар на впускных клапанах
Непосредственный впрыск не омывает клапаны топливом. На пробеге даёт потерю тяги и неровный холостой ход.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны, а тесный отсек делает работу дороже, чем кажется для такого маленького мотора.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод — как и у остальных моторов EA211. Замена по регламенту вместе с роликами и помпой; обрыв гнёт клапаны.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
До капремонта эти моторы не доезжают: раньше приходит срок ремня, турбины или чистки впуска. Ремонтных размеров нет, а переборка литрового мотора по деньгам сравнима с контрактным. Профилактика здесь дешевле любого ремонта: короткий интервал масла и приличный бензин.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по цепи и турбине раньше всего.
- 2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпаТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — CYVB на 1,2 литра — четырёхцилиндровый родственник: ровнее по работе, но на новых машинах его уже не ставят.
- — Контрактных на разборках достаточно: Polo и Fabia в России массовые.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный CHZC?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Хватает ли литра для Polo?
- По динамике да: сто десять сил с турбонаддувом дают момент раньше, чем атмосферный мотор большего объёма. Вопрос в ресурсе при постоянной полной загрузке.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Почему он вибрирует на холостых?
- Три цилиндра работают жёстче четырёх. Это свойство схемы, а не признак неисправности.
- Сколько он ходит?
- Около двухсот пятидесяти тысяч при коротких интервалах масла и приличном бензине.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.