Сколько стоит контрактный D15Z6?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Что такое VTEC-E?

Экономичный вариант системы: на малых нагрузках часть клапанов работает ограниченно, и мотор экономит топливо. Это не спортивная версия VTEC, а именно экономичная.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня.

Сколько он ходит?

Около трёхсот пятидесяти тысяч при чистом масле и контроле уровня. Хондовские моторы этого не прощают.

Правда, что эти моторы любят высокие обороты?

Да, конструкция к этому располагает. Но ресурс считается по обслуживанию, а не по манере езды: масло здесь важнее оборотов.

Двигатель D15Z6

Характеристики

Производитель: Honda
Семейство: D
Объём: 1493 см³ (1.5 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16 (SOHC VTEC)
Мощность: 115 л.с.
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 1995–2006
Ресурс: 350 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в D15Z6

Сколько: около 3,5 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 5W-40 по сезону
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 или 5W-40 по сезону, около 3,5 л с фильтром. Мотор чувствителен к уровню масла

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с D15Z6

Смешанный, обычно: 6,8 л/100 км
Разброс по машинам: 4,9–8,9 л
В городе: 8,8 л

Цифры паспортные, по 143 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у D15Z6

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

D15B7 102

1991–1995 · 102 л.с.

ранний

D15Z6 115

1995–2006 · 115 л.с.

основной

D16Y8 127

1996–2000 · 127 л.с.

старший в семействе

Пишут D15Z6. Родственники по семейству — D15B7 и D16A6. Более спортивная линейка марки тех лет — B16A.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Honda Civic		90–130 л.с.
Honda Concerto		90 л.с.
Honda Domani		94–105 л.с.
Honda CR-X		100–130 л.с.
Acura Integra		85 л.с.
Honda Civic Ferio		91–130 л.с.
Honda City		90–115 л.с.
Honda Integra SJ		105–130 л.с.
Isuzu Gemini		94–105 л.с.
Vauxhall Vivaro		102 л.с.
Honda Capa		98 л.с.
Honda Partner		105 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Чувствительность к маслу

Система VTEC работает на давлении масла. Низкий уровень или грязное масло нарушают её работу раньше, чем изнашивается что-либо ещё.

Ремень ГРМ

Обрыв гнёт клапаны. Комплект с роликами и помпой меняют вместе, без экономии.

Возраст

Машинам от двадцати лет. Проводка, резина, датчики и охлаждение перебираются у всех.

История эксплуатации

Civic тех лет — популярная машина у любителей крутить мотор. Следы такой жизни ищут внимательно.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны, и это на хондовских моторах та поломка, которой боятся справедливо.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Перебирается штатно, детали доступны, практика по хондовским моторам огромная. Но контрактный стоит немного, и при серьёзном износе чаще меняют агрегат целиком.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— Моторы серии B и более поздние K ставятся в те же кузова и дают заметно больше мощности — это самая известная хондовская переделка.
— Контрактных много: японских Civic привезли в своё время массово.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный D15Z6?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Что такое VTEC-E?: Экономичный вариант системы: на малых нагрузках часть клапанов работает ограниченно, и мотор экономит топливо. Это не спортивная версия VTEC, а именно экономичная.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня.
Сколько он ходит?: Около трёхсот пятидесяти тысяч при чистом масле и контроле уровня. Хондовские моторы этого не прощают.
Правда, что эти моторы любят высокие обороты?: Да, конструкция к этому располагает. Но ресурс считается по обслуживанию, а не по манере езды: масло здесь важнее оборотов.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.