D16A6
1987–1996 · 105–109 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Honda
- Семейство
- D
- Объём
- 1590 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (SOHC)
- Мощность
- 105–109 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1987–2006
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в D16A6
- Сколько
- около 3,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 10W-40 по сезону
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 или 10W-40 по сезону, около 3,5 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с D16A6
- Смешанный, обычно
- 8 л/100 км
- Разброс по машинам
- 4–11,5 л
- В городе
- 9,9 л
Цифры паспортные, по 202 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у D16A6
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
D16A8 / A9
1988–1995 · 124–130 л.с.двухвальные версии
D16W
1999–2006 · 105–125 л.с.поздние, для HR-V
Пишут D16A6. Семейство D — это целая линейка от 1,3 до 1,7 литра, и внутри неё моторы отличаются головками и впрыском. Более поздний родственник той же роли — R18A.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Suzuki SX4 | 120 л.с. | |
| Suzuki Vitara | 120 л.с. | |
| Honda Civic | 105–130 л.с. | |
| Acura Integra | 120 л.с. | |
| Honda Integra | 115–120 л.с. | |
| Honda Civic Ferio | 105–130 л.с. | |
| Honda Partner | 105–120 л.с. | |
| Honda CR-X | 107–131 л.с. | |
| Isuzu Gemini | 120 л.с. | |
| Opel Insignia | 110–136 л.с. | |
| Honda Concerto | 112–122 л.с. | |
| Honda Domani | 120 л.с. | |
| SsangYong XLV | 115 л.с. | |
| Honda HR-V | 105–124 л.с. | |
| Rover 200 | 122 л.с. | |
| SsangYong Korando | 136 л.с. | |
| SsangYong Tivoli | 136 л.с. | |
| KGM Tivoli | 136 л.с. | |
| Honda Accord | 115–116 л.с. | |
| Volvo 300 Series | 54–55 л.с. | |
| Rover 400 | 116–122 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Клапанные зазоры
Регулируются вручную по регламенту. Пропущенная регулировка слышна по стуку и со временем портит кулачки распредвала.
Возраст
Моторам по тридцать лет. Проводка, резина, сальники и датчики перебираются у всех.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. На машине без истории комплект меняют сразу после покупки.
История эксплуатации
Civic этих лет часто попадали к любителям крутить мотор. Следы вмешательства смотрят внимательно.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту. Обрыв гнёт клапаны, а на моторе такого возраста резина стареет и без пробега.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтопригоден и недорог: гнутые после обрыва ремня клапаны меняют головкой, ремонтные размеры есть. Но контрактных из Японии столько, что переборку делают редко. Отдельная статья — состояние конкретного экземпляра: моторы этих Civic часто крутили, и это по железу видно не сразу.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите, регулировали ли клапаны
На этом моторе зазоры регулируют вручную. Ответ «а это надо?» говорит об истории обслуживания всё.
- 4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 5
Проверьте наличие деталей до покупки
Машина не для нашего рынка, и часть позиций заказывается из Японии. Выясните это до сделки, а не после первой поломки.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — Двухвальные моторы семейства D мощнее и ставятся почти без переделок — это самый популярный путь для таких машин.
- — Контрактных из Японии достаточно и стоят они недорого.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный D16A6?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Надо ли регулировать клапаны?
- Да, вручную и по регламенту. Работа недорогая, а пропуск со временем портит распредвал.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор аккуратный, и репутацию свою заслужил честно.
- Стоит ли брать такую машину?
- Если экземпляр не крутили и кузов живой — это до сих пор приятная машина. Детали при этом придётся иногда заказывать.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.