Сколько стоит контрактный 440?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Почему мощность указывают так по-разному?

В 1972 году в США сменили методику замера: стали указывать мощность с навесным. Физически двигатель при этом не изменился.

Что такое Six Pack?

Впуск с тремя двухкамерными карбюраторами. Давал заметную прибавку мощности и сегодня стоит отдельных денег.

Гнёт ли клапаны?

При перескоке цепи обычно нет.

Реально ли содержать такой мотор в России?

Да, если есть мастер по карбюраторам. Деталей на 440 в США выпускают до сих пор, и выбор там большой.

Двигатель 440

Характеристики

Производитель: Chrysler
Семейство: RB
Объём: 7210 см³ (7.2 л)
Конфигурация: V8, развал 90°
Топливо: бензин, карбюратор
Клапаны: 16 (OHV)
Мощность: 198–380 л.с. в зависимости от версии и года
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны обычно не гнёт
Годы выпуска: 1966–1978
Ресурс: 300 тыс. км до переборки, и перебирается бесконечно
Номер двигателя: на блоке; у моторов такого возраста читается не всегда

Масло в 440

Сколько: около 5,7 л с фильтром
Вязкость и допуск: 10W-40 или 20W-50 по сезону
Интервал замены: 5 000 км

10W-40 или 20W-50 по сезону, около 5,7 л с фильтром. Современные допуски этому мотору не нужны

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с 440

Смешанный, обычно: 24,4 л/100 км
Разброс по машинам: 22,6–30,3 л
В городе: 31 л

Цифры паспортные, по 19 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у 440

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

440 однокарбюраторный

1966–1978 · 198–350 л.с.

основные версии

440 Magnum / Super Commando

1967–1971 · 375 л.с.

форсированные

440 Six Pack

1969–1972 · 380 л.с.

с тремя карбюраторами

Пишут 440 по объёму в кубических дюймах. Это развитие семейства RB, к которому относится и CHRYSLER-413. Американские соседи по эпохе — FORD-429 и GM-454.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Chrysler Imperial Crown		215–230 л.с.
Dodge Super Bee		396 л.с.
Dodge Charger		280–375 л.с.
Chrysler New Yorker		226–375 л.с.
Chrysler Newport		198–380 л.с.
Chrysler Imperial		215–355 л.с.
Dodge Charger Daytona		375 л.с.
Dodge Polara		223–380 л.с.
Dodge Monaco		218–375 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Возраст, а не конструкция

Моторам по пятьдесят лет и больше. Вопрос не в том, что сломается, а в том, кто и как их перебирал.

Расход топлива

Семь с лишним литров и карбюратор. Именно такие моторы и закончил топливный кризис семидесятых.

Разброс в паспортной мощности

Цифры до и после 1972 года несопоставимы: в США сменили методику замера. Один и тот же мотор значится и как 375 сил, и как 220.

Охлаждение

Тяжёлый мотор в тяжёлой машине греется в пробках. Радиатор и помпа здесь расходники.

ГРМ: привод, износ, метки

Нижневальная схема с цепным приводом. Конструкция предельно простая, и привод ГРМ здесь никогда не был предметом беспокойства.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Один из самых удобных для восстановления американских моторов: чугун, ремонтные размеры, огромный рынок деталей в США, где 440 популярен до сих пор. Контрактных в России нет, всё возят из-за океана. Главный риск товарный — форсированные версии стоят кратно дороже обычных, и подменить одно другим несложно.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите, что уже перебирали
На моторе такого возраста «всё родное» — тревожный ответ, а не достоинство. Хорошо, когда владелец знает, что и когда делали.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
Уточните, откуда идут запчасти
Ходовое найти можно, но специфика заказывается из США. Сроки и наличие выясняют до покупки, особенно если предстоит ремонт.
5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт ГБЦ Замена цепи ГРМ

Что можно поставить вместо

— Внутри семейства RB моторы взаимозаменяемы, и 440 ставится вместо 413 без переделок.
— Контрактных в России нет, но американский рынок классики закрывает потребности полностью: 440 там один из самых популярных больших моторов.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный 440?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Почему мощность указывают так по-разному?: В 1972 году в США сменили методику замера: стали указывать мощность с навесным. Физически двигатель при этом не изменился.
Что такое Six Pack?: Впуск с тремя двухкамерными карбюраторами. Давал заметную прибавку мощности и сегодня стоит отдельных денег.
Гнёт ли клапаны?: При перескоке цепи обычно нет.
Реально ли содержать такой мотор в России?: Да, если есть мастер по карбюраторам. Деталей на 440 в США выпускают до сих пор, и выбор там большой.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.