429 Thunder Jet
1968–1973 · 197–320 л.с.базовые версии
Характеристики
- Производитель
- Ford
- Семейство
- 385
- Объём
- 7030 см³ (7.0 л)
- Конфигурация
- V8, развал 90°
- Топливо
- бензин, карбюратор
- Клапаны
- 16 (OHV)
- Мощность
- 197–375 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны обычно не гнёт
- Годы выпуска
- 1968–1978
- Ресурс
- 300 тыс. км до переборки, и перебирается бесконечно
- Номер двигателя
- на блоке; у моторов этого возраста читается не всегда
Масло в 385-series 429
- Сколько
- около 5,7 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 10W-40 или 20W-50 по сезону
- Интервал замены
- 5 000 км
10W-40 или 20W-50 по сезону, около 5,7 л с фильтром. Мотор к маслу нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 385-series 429
- Смешанный, обычно
- 23,1 л/100 км
- Разброс по машинам
- 21,8–30 л
- В городе
- 28,5 л
Цифры паспортные, по 51 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 385-series 429
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
429 Cobra Jet
1970–1971 · 370–375 л.с.форсированные
460
1968–1997 · 197–365 л.с.увеличенный потомок
Пишут 429 по объёму в кубических дюймах, 385 — обозначение семейства. Соседи по эпохе — FE-390 и WINDSOR-289, моторы предыдущего поколения.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Ford LTD Country Squire | 198–375 л.с. | |
| Ford Torino | 197–375 л.с. | |
| Mercury Montego | 208 л.с. | |
| Ford Mustang | 380 л.с. | |
| Ford Galaxie | 324–365 л.с. | |
| Ford Thunderbird | 345–365 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возраст, а не конструкция
Моторам по пятьдесят лет и больше. Вопрос не в том, что сломается, а в том, кто и как их перебирал за это время.
Расход топлива
Семь литров объёма и карбюратор. Именно такие моторы кризис семидесятых и убил.
Вес и охлаждение
Мотор тяжёлый и греется в пробках. Радиатор и помпа на таких машинах — расходники, а не вечные детали.
Подделки под редкие версии
Cobra Jet стоит принципиально дороже обычного 429, и выдать одно за другое несложно. Номера проверяют до денег.
ГРМ: привод, износ, метки
Нижневальная схема с цепным приводом: один распредвал в блоке, штанги, коромысла. Обслуживание такое же прямолинейное, как и сама конструкция.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Перебирается бесконечно и стоит того: чугунный блок, нижневальная схема, огромный американский рынок деталей и реплик. Контрактных в России нет, всё возят из США. Главный риск не технический, а товарный: под видом Cobra Jet продают обычный 429, и разница в цене машины кратная.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, что уже перебирали
На моторе такого возраста «всё родное» — тревожный ответ, а не достоинство. Хорошо, когда владелец знает, что и когда делали.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
Уточните, откуда идут запчасти
Ходовое найти можно, но специфика заказывается из США. Сроки и наличие выясняют до покупки, особенно если предстоит ремонт.
- 5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — 460 — увеличенный потомок того же семейства: ставится вместо 429 и выпускался до девяностых, поэтому деталей на него больше.
- — Контрактных в России нет, но американский рынок классики работает и возит что угодно.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 385-series 429?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему 429 и что такое 385?
- Четыреста двадцать девять — объём в кубических дюймах, семь литров. 385 — обозначение семейства, к которому мотор относится.
- Чем Cobra Jet отличается от обычного?
- Головками, распредвалом, карбюратором и выпуском. Разница в мощности почти вдвое, и в цене машины она тоже заметна.
- Гнёт ли клапаны?
- При перескоке цепи обычно нет: запас по поршням у нижневальной схемы большой.
- Реально ли содержать такой мотор в России?
- Да, если есть мастер по карбюраторам. Детали заказывают из США, и выбор там огромный.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.