413 однокарбюраторный
1959–1965 · 340–350 л.с.основные версии
Характеристики
- Производитель
- Chrysler
- Семейство
- RB
- Объём
- 6768 см³ (6.8 л)
- Конфигурация
- V8, развал 90°
- Топливо
- бензин, карбюратор
- Клапаны
- 16 (OHV)
- Мощность
- 340–411 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны обычно не гнёт
- Годы выпуска
- 1959–1965
- Ресурс
- 300 тыс. км до переборки, и перебирается бесконечно
- Номер двигателя
- на блоке; у моторов такого возраста читается не всегда
Масло в 413
- Сколько
- около 5,7 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 10W-40 или 20W-50 по сезону
- Интервал замены
- 5 000 км
10W-40 или 20W-50 по сезону, около 5,7 л с фильтром. Современные допуски этому мотору не нужны
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 413
- Смешанный, обычно
- 28,3 л/100 км
- Разброс по машинам
- 24–29,5 л
- В городе
- 35,3 л
Цифры паспортные, по 34 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 413
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
413 Ram Induction
1960–1964 · 375–411 л.с.с длинными впускными трубами
440
1966–1978 · 350–390 л.с.увеличенный потомок
Пишут 413 по объёму в кубических дюймах, RB — обозначение семейства (Raised Block). Более поздний и знаменитый потомок этой линейки — 440.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Chrysler Imperial | 340–350 л.с. | |
| Chrysler New Yorker | 340 л.с. | |
| Chrysler 300 Letter Series | 360–411 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возраст и происхождение
Моторам под шестьдесят лет, и большинство из них уже прошло через чужие руки. Кто и как их собирал — главный вопрос при покупке.
Редкость деталей
Семейство RB выпускали недолго, и специфика вроде впускных коллекторов Ram Induction сегодня стоит дороже иных моторов целиком.
Расход топлива
Почти семь литров объёма и карбюратор шестидесятых. Экономичность в такие моторы не закладывали.
Охлаждение
Тяжёлый мотор в тяжёлой машине греется в пробках. Радиатор и помпа здесь расходники.
ГРМ: привод, износ, метки
Нижневальная схема с цепным приводом. Конструкция настолько прямолинейная, что привод ГРМ здесь никогда не был предметом беспокойства.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Мотор редкий, и это меняет всю арифметику: сам блок перебирается как любая американская классика, а вот специфика вроде впускных коллекторов Ram Induction стоит дороже иных моторов целиком. Контрактных в России нет, детали ищут через клубы и везут из США неделями.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, что уже перебирали
На моторе такого возраста «всё родное» — тревожный ответ, а не достоинство. Хорошо, когда владелец знает, что и когда делали.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
Уточните, откуда идут запчасти
Ходовое найти можно, но специфика заказывается из США. Сроки и наличие выясняют до покупки, особенно если предстоит ремонт.
- 5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — 440 — увеличенный потомок того же семейства: ставится в те же машины, а деталей на него несравнимо больше.
- — Контрактных в России нет, всё везут из США через клубы и профильные площадки.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 413?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Что означает RB?
- Raised Block — блок увеличенной высоты. Так Chrysler отличал крупные моторы от семейства B меньшего объёма.
- Что такое Ram Induction?
- Впуск с длинными настроенными трубами, который давал заметную прибавку момента. Сегодня эти коллекторы — самая дорогая часть мотора.
- Гнёт ли клапаны?
- При перескоке цепи обычно нет.
- Реально ли содержать такую машину в России?
- Реально, но это занятие для клуба и профильного мастера, а не для обычного сервиса. Детали везут из США неделями.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.