Сколько стоит контрактный C20NE?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Гнёт ли клапаны при обрыве ремня?

Как правило нет — восемь клапанов конструкция прощает. Но ремень всё равно меняют: на таком возрасте ему давно вышли все сроки.

Что за история с маслоприёмником?

Сетка зарастает отложениями, насос перестаёт справляться, и мотор голодает при полном поддоне. Это фамильная беда моторов Opel, и профилактика от неё — снять поддон и промыть.

Сколько ходит C20NE?

Четыреста тысяч и больше. Это один из самых живучих моторов своего поколения, и вопрос обычно упирается в кузов.

Стоит ли его перебирать?

Технически да: чугун, ремонтные размеры, дешёвые детали. Экономически всё решает машина.

Двигатель C20NE

Характеристики

Производитель: Opel
Семейство: Family II
Объём: 1998 см³ (2.0 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 8 (SOHC)
Мощность: 115–116 л.с.
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны, как правило, не гнёт
Годы выпуска: 1987–1999
Ресурс: 400 тыс. км и больше
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки

Масло в C20NE

Сколько: около 4 л с фильтром
Вязкость и допуск: 10W-40 или 5W-40 по сезону, API SG и выше
Интервал замены: 10 000 км

10W-40 или 5W-40 по сезону, около 4 л с фильтром. Мотор нетребователен к марке, но не к регулярности замены: грязное масло здесь начало всех бед

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с C20NE

Смешанный, обычно: 8,1 л/100 км
Разброс по машинам: 7–10,2 л
В городе: 10,7 л

Цифры паспортные, по 93 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у C20NE

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

C16NZ

1987–1993 · 75 л.с.

1.6, младший

C20NE

1987–1999 · 115–116 л.с.

массовый 2.0

C20XE

1988–1995 · 150 л.с.

шестнадцатиклапанный, спортивный

Пишут C20NE и 20NE. Младшие в семействе — C16NZ на 1,6 литра. Сменщики следующего поколения — X14XE и вся линейка Ecotec, к которой относится Z18XE.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Opel Kadett		115–116 л.с.
Vauxhall Frontera		115 л.с.
Opel Frontera		115 л.с.
Opel Vectra		100–116 л.с.
Opel Omega		99–115 л.с.
Opel Calibra		115 л.с.
Vauxhall Carlton		99–115 л.с.
Suzuki Verona		116 л.с.
Opel Astra		115 л.с.
Opel Ascona		115–116 л.с.
Daewoo Magnus		116 л.с.
Vauxhall Astra		115–116 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Забитый маслоприёмник

Фамильная беда всей марки. Сетка зарастает отложениями, давление падает, и мотор голодает при полном поддоне. Лампа загорается поздно. Профилактика простая и дешёвая — снять поддон и промыть.

Возраст обвязки

Самому молодому мотору больше двадцати пяти лет. Проводка, датчики, патрубки и резина меняются по состоянию поголовно. Железо при этом обычно в порядке.

Система охлаждения

Термостат, помпа, радиатор и расширительный бачок на машине такого возраста редко бывают в порядке все сразу. Перегрев уводит плоскость головки.

Снабжение

Марка ушла с рынка, и часть деталей приходится искать с разборок. Для мотора этого возраста это не приговор — их ещё много, — но сроки закладывать надо.

ГРМ: привод, износ, метки

Привод ремнём, метки совмещаются при снятой крышке. Работа простая и делается в любом гараже. При любой разборке стоит снять поддон и посмотреть маслоприёмник — пять минут, которые на этом семействе решают судьбу мотора.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Чугунный блок, ремонтные размеры, дешёвые детали — мотор перебирается штатно и недорого. Но доводит до этого обычно не износ, а масляное голодание из-за зарастающей сетки маслозаборника, и ремонт без промывки всей системы бессмыслен: грязь вернётся в новые вкладыши. Контрактных на Astra F и Vectra A ещё хватает, но у донора тот же поддон и то же прошлое.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите, снимали ли поддон
На моторах Opel сетка маслозаборника зарастает отложениями, давление падает, и двигатель голодает при полном поддоне. Промытый маслоприёмник — лучшая характеристика бывшего владельца. Если о такой процедуре слышат впервые, закладывайте её в первые же работы.
2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
3
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
4
Помните про возраст, а не про пробег
На моторе, которому за двадцать лет, одометр говорит мало. Резина, проводка, патрубки и сальники изношены у всех, и закладывать их замену надо сразу, а не считать поломкой.
5
Уточните, как в вашем городе с запчастями
Марка ушла с рынка, официальных каналов нет, и часть позиций идёт только с разборок или под заказ. Сроки поставки узла здесь часть стоимости владения, и выяснять их лучше до покупки.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Промывка системы смазки Замена ремня ГРМ

Что можно поставить вместо

— C16NZ на 1,6 литра — младший в семействе; ставится взаимно с поправкой на проводку.
— C20XE — шестнадцатиклапанная версия того же блока: заметно живее, но требует своей головки и электроники.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный C20NE?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Гнёт ли клапаны при обрыве ремня?: Как правило нет — восемь клапанов конструкция прощает. Но ремень всё равно меняют: на таком возрасте ему давно вышли все сроки.
Что за история с маслоприёмником?: Сетка зарастает отложениями, насос перестаёт справляться, и мотор голодает при полном поддоне. Это фамильная беда моторов Opel, и профилактика от неё — снять поддон и промыть.
Сколько ходит C20NE?: Четыреста тысяч и больше. Это один из самых живучих моторов своего поколения, и вопрос обычно упирается в кузов.
Стоит ли его перебирать?: Технически да: чугун, ремонтные размеры, дешёвые детали. Экономически всё решает машина.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.