Сколько стоит контрактный R20A?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Надо ли регулировать клапаны?

Да, на этом моторе зазоры регулируют вручную по регламенту. Работа недорогая, а пропуск со временем портит распредвал.

Гнёт ли клапаны?

Да, при перескоке цепи, но случается это редко: привод здесь долговечный.

Сколько он ходит?

До четырёхсот тысяч. Один из самых спокойных моторов своего класса.

Хватает ли 150 сил для CR-V?

Для города и трассы — да. Для загруженной машины с полным приводом мотор приходится крутить, и расход растёт.

Двигатель R20A

Характеристики

Производитель: Honda
Семейство: R
Объём: 1997 см³ (2.0 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16 (SOHC, i-VTEC)
Мощность: 150 л.с.
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны гнёт
Годы выпуска: 2006–2015
Ресурс: 400 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки

Масло в R20A

Сколько: около 3,9 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 по допуску Honda
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 по допуску Honda, около 3,9 л с фильтром. Мотор нетребователен, но объём небольшой, и уровень стоит смотреть

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с R20A

Смешанный, обычно: 7,7 л/100 км
Разброс по машинам: 6,5–9,8 л
В городе: 10,2 л

Цифры паспортные, по 58 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у R20A

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

R20A1

2006–2015 · 150 л.с.

основной

R20A2

2006–2012 · 150 л.с.

вариант для Европы

R18A

2005–2015 · 140 л.с.

младший родственник

Пишут R20A, встречаются индексы R20A1 и R20A2 — это версии для разных рынков. Младший родственник по семейству — R18A, старший мотор тех же машин — K24.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Honda Accord		150–156 л.с.
Honda CR-V		150–155 л.с.
Honda Crossroad		150 л.с.
Honda Stepwgn		150 л.с.
Honda Stream		150 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Расход масла у части экземпляров

Появляется на пробеге за двести тысяч и связан с закоксовкой колец. Лечится раскоксовкой не всегда, но до критических значений доходит редко.

Динамика на тяжёлом кузове

Сто пятьдесят сил на CR-V с полным приводом — достаточно, но не более того. Мотор приходится крутить, и расход в городе от этого растёт.

Возраст обвязки

Катушки, датчики, опоры двигателя. На машинах за десять лет это обычный список, а не поломка.

Клапанные зазоры

Регулируются вручную по регламенту. Пропущенная регулировка слышна по стуку и со временем портит кулачки распредвала.

ГРМ: привод, износ, метки

Цепной привод без регламентной замены. На этом моторе цепь ходит долго: конструкция спокойная, без наддува и без непосредственного впрыска.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Один из самых спокойных случаев: атмосферный, цепной, ремонтопригодный. До переборки эти моторы доезжают редко, а если доезжают — контрактных из Японии столько, что ремонт считают только при совсем живом остальном автомобиле. Регулировка клапанов здесь дешевле любого ремонта и отодвигает его на годы.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
3
Спросите, регулировали ли клапаны
На этом моторе зазоры регулируют вручную, и пропуск регламента слышен стуком. Ответ «а это надо?» говорит об истории обслуживания всё.
4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Регулировка клапанов Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— K24 на 2,4 литра — тот же CR-V, но заметно живее и без потери в надёжности.
— Контрактных из Японии много, и стоят они недорого: моторов выпущено огромное количество.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный R20A?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Надо ли регулировать клапаны?: Да, на этом моторе зазоры регулируют вручную по регламенту. Работа недорогая, а пропуск со временем портит распредвал.
Гнёт ли клапаны?: Да, при перескоке цепи, но случается это редко: привод здесь долговечный.
Сколько он ходит?: До четырёхсот тысяч. Один из самых спокойных моторов своего класса.
Хватает ли 150 сил для CR-V?: Для города и трассы — да. Для загруженной машины с полным приводом мотор приходится крутить, и расход растёт.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.