QG15DE
1996–2008 · 90–109 л.с.массовый 1.5
Характеристики
- Производитель
- Nissan
- Семейство
- QG
- Объём
- 1497 см³ (1.5 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 90–109 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1996–2008
- Ресурс
- 300 тыс. км и больше
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в QG15DE
- Сколько
- около 2,7 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 5W-40 по сезону, API SL и выше
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 или 5W-40 по сезону, около 2,7 л с фильтром. Картер небольшой, уровень смотрят регулярно
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с QG15DE
- Смешанный, обычно
- 6,6 л/100 км
- Разброс по машинам
- 5,3–9,4 л
- В городе
- 8,8 л
Цифры паспортные, по 48 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у QG15DE
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
QG16DE
1999–2006 · 100–109 л.с.1.6, тот же принцип
QG18DE
1998–2012 · 114–130 л.с.старший, 1.8
Пишут QG15DE и КГ15ДЕ. Старший в семействе — QG18DE на 1,8 литра, он стоял на Almera Classic. Тот же по духу сменщик следующего поколения — HR15DE.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Nissan Bluebird Sylphy | 105–109 л.с. | |
| Renault Samsung SM3 | 100 л.с. | |
| Nissan Wingroad | 105 л.с. | |
| Nissan Almera | 90–98 л.с. | |
| Mitsuoka Ryoga | 105 л.с. | |
| Nissan AD | 100–106 л.с. | |
| Nissan Sunny | 90–109 л.с. | |
| Mazda Familia | 100–106 л.с. | |
| Nissan Presea | 105 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возраст обвязки
Само железо переживает владельцев, а вот проводка, патрубки, катушки и датчики на двадцатилетней машине просятся к замене поголовно. Это состояние класса, а не поломка.
Цепь и успокоители
Цепь ходит долго, а вот пластик успокоителей стареет и крошится. Шум при холодном пуске — первый признак; дальше возможен перескок и встреча клапанов с поршнями.
Катушки и свечные колодцы
Троение на этих моторах чаще всего оттуда. Отдельно смотрят, не попадает ли масло в колодцы: катушки от этого умирают одна за другой, и менять их без замены уплотнений бессмысленно.
Расход масла к концу ресурса
После трёхсот тысяч появляются доливки — колпачки и кольца. На такой машине это редко становится поводом для переборки: проще доливать или искать контрактный.
ГРМ: привод, износ, метки
Привод цепной, метки совмещаются со снятой передней крышкой. Цепь на этих моторах ходит долго, но пластик успокоителей стареет — при разборке их меняют вместе с ней.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Блок чугунный, ремонтные размеры есть, конструкция простая — мотор перебирается штатно и недорого. Но до переборки он обычно не доживает по другой причине: раньше кончается машина. Контрактные ещё встречаются и стоят немного, поэтому на такой машине чаще меняют, чем чинят. Ремонтируют разве что верх — цепь с успокоителями и колпачки.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите про цепь и её пробег
Цепь растягивается, и на снятом с машины моторе её состояние снаружи не читается. Менять её с натяжителем и успокоителями дешевле на верстаке, пока мотор ещё не стоит в машине.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Помните про возраст, а не про пробег
На моторе, которому за двадцать лет, одометр говорит мало. Резина, проводка, патрубки и сальники изношены у всех, и закладывать их замену надо сразу, а не считать поломкой.
- 4
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — QG18DE на 1,8 литра — старший в семействе, ставится на часть тех же машин с поправкой на проводку.
- — QG15DE с другой машины — обычная практика: моторы Sunny, AD и Almera взаимозаменяемы.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный QG15DE?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- При перескоке цепи — да. Сама цепь рвётся редко, но крошащиеся успокоители дают ровно этот исход, поэтому шум на холодную не игнорируют.
- Чем он отличается от QG18DE?
- Объёмом и мощностью. Конструкция общая, слабые места те же. На тяжёлой машине разница в тяге заметна, на ресурсе — почти нет.
- Сколько ходит QG15DE?
- Триста тысяч и больше. Это один из тех моторов, где вопрос обычно не в ресурсе, а в состоянии кузова и подвески вокруг него.
- Стоит ли его перебирать?
- Блок чугунный, ремонтные размеры есть, работа простая. Но контрактные ещё встречаются и стоят немного, так что чаще меняют.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.