Сколько стоит контрактный M9R 802?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Чем M9R отличается от R9M?

Это разные моторы, хотя буквы похожи. M9R — два литра, R9M — 1,6. Более новый и экономичный из них R9M.

Гнёт ли клапаны?

Да, при перескоке цепи.

Сколько он ходит?

Около трёхсот пятидесяти тысяч при нормальной солярке и трассовых пробегах. Городской режим сокращает срок заметно.

Что проверять в первую очередь?

Форсунки и состояние сажевого фильтра. Само железо у этого мотора крепкое.

Двигатель M9R 802

Характеристики

Производитель: Renault
Семейство: M9R
Объём: 1995 см³ (2.0 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: дизель, Common Rail, турбонаддув
Клапаны: 16 (DOHC)
Мощность: 131–150 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны гнёт
Годы выпуска: 2005–2021
Ресурс: 350 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны маховика

Масло в M9R 802

Сколько: около 7,4 л с фильтром
Вязкость и допуск: дизельное 5W-30 или 5W-40 по допуску Renault
Интервал замены: 10 000 км

дизельное 5W-30 или 5W-40 по допуску Renault, около 7,4 л с фильтром. Интервал сокращают: мотор к маслу чувствителен

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с M9R 802

Смешанный, обычно: 6,6 л/100 км
Разброс по машинам: 4,6–8,4 л
В городе: 8,5 л

Цифры паспортные, по 161 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у M9R 802

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

M9R 131

2005–2015 · 131 л.с.

базовая версия

M9R 150

2005–2021 · 145–150 л.с.

основной

M9R 173

2008–2014 · 173 л.с.

форсированный

Пишут M9R, полный индекс — M9R 802 и подобные. Не путайте с R9M на 1,6 литра: буквы переставлены, а моторы разные. Младший дизель марки — K9K.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Renault Scenic		150–160 л.с.
Renault Koleos		150–190 л.с.
Renault Megane		150–165 л.с.
Renault Espace		131–200 л.с.
Renault Laguna		130–173 л.с.
Renault Trafic		90–170 л.с.
Renault Talisman		160–200 л.с.
Renault Samsung QM5		150 л.с.
Renault Samsung QM6		177 л.с.
Nissan Primastar		115 л.с.
Opel Vivaro		90–115 л.с.
Renault Vel Satis		150–173 л.с.
Nissan X-Trail		150–177 л.с.
Renault Latitude		150–173 л.с.
Renault Megane RS		173 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Форсунки

Чувствительны к качеству солярки, и на этом моторе они одна из главных статей расходов. Симптомы начинаются с жёсткой работы на холостых.

Сажевый фильтр и EGR

Городской режим короткими поездками забивает тракт и разбавляет масло соляркой. Классика дизелей этих лет.

Цепь со стороны коробки

Растяжение цепи означает снятие мотора. Случается это нечасто, но дребезг на холодную проверяют обязательно.

Турбина

На возрастной машине изнашивается предсказуемо. Люфт вала и следы масла смотрят до покупки.

ГРМ: привод, износ, метки

Цепной привод, и это плюс для дизеля. Но цепь здесь расположена со стороны коробки: серьёзная работа по приводу требует снятия мотора.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Железо у этого мотора крепкое, и до переборки он доезжает редко: деньги уходят в форсунки, сажевый фильтр и EGR. Если дошло до цепи — она стоит со стороны коробки, и работа идёт со снятием двигателя. Контрактных достаточно, мотор ставили сразу на несколько марок, и при серьёзном ремонте их считают в первую очередь.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите, как машину эксплуатировали
Трасса или город по десять километров. Для дизеля с сажевым фильтром это разные машины, даже если пробег одинаковый.
3
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
4
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ Турбина Интеркулер Форсунка топливная Клапан EGR

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт турбины Замена цепи ГРМ

Что можно поставить вместо

— K9K на 1,5 литра проще и дешевле в ремонте, но заметно слабее на тяжёлой машине.
— Контрактных достаточно: мотор ставили и на Renault, и на Nissan, и на Opel.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный M9R 802?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Чем M9R отличается от R9M?: Это разные моторы, хотя буквы похожи. M9R — два литра, R9M — 1,6. Более новый и экономичный из них R9M.
Гнёт ли клапаны?: Да, при перескоке цепи.
Сколько он ходит?: Около трёхсот пятидесяти тысяч при нормальной солярке и трассовых пробегах. Городской режим сокращает срок заметно.
Что проверять в первую очередь?: Форсунки и состояние сажевого фильтра. Само железо у этого мотора крепкое.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.