GW4N20A 200
2024–2026 · 200 л.с.базовые версии
Характеристики
- Производитель
- Haval
- Семейство
- GW4N
- Объём
- 1967 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 200–238 л.с.; до 408 л.с. в гибридных версиях
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2022–2026
- Ресурс
- по большим пробегам данных пока нет
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в GW4N20A
- Сколько
- около 5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 0W-20 или 5W-30 по допуску производителя
- Интервал замены
- 10 000 км
0W-20 или 5W-30 по допуску производителя, около 5 л с фильтром. Интервал держат коротким: мотор форсированный
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с GW4N20A
- Смешанный, обычно
- 8,5 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,8–9,7 л
- В городе
- 11,6 л
Цифры паспортные, по 57 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у GW4N20A
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
GW4N20A 231–238
2022–2026 · 231–238 л.с.основной
Гибридные версии
2022–2026 · до 408 л.с. установкиShanhai Poer
Пишут GW4N20A, встречается просто 4N20. Полуторалитровый родственник по линейке — GW4G15B, а дизель тех же пикапов — GW4D20M.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Haval Dargo | 192–200 л.с. | |
| Haval H6 | 204–238 л.с. | |
| Haval H6L | 238 л.с. | |
| Haval Menglong (Raptor) | 238 л.с. | |
| Haval H6S | 211 л.с. | |
| Haval DaGou (Big Dog) | 211–238 л.с. | |
| Great Wall Shanhai Poer | 408 л.с. | |
| Haval H7 | 192–231 л.с. | |
| Haval F7x | 192–231 л.с. | |
| Haval Shenshou | 224 л.с. | |
| Haval F7 | 192–200 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Статистики мало
Мотор новый, и машины с ним поехали недавно. Типовых болячек пока не накопилось, но и подтверждённого ресурса нет.
Высокая форсировка
Больше двухсот тридцати сил с двух литров — уровень европейских спортивных версий. Масло здесь решает больше всего.
Нагар на впускных клапанах
Общая беда непосредственного впрыска. Проявится на пробеге.
Работа с роботизированной коробкой
На большинстве машин мотор идёт в паре с преселективом. При осмотре коробку проверяют не менее внимательно.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Практики по большим пробегам пока мало, и дребезг на холодную проверяют внимательно.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Практики по переборкам почти нет: мотор новый. Профилактика сводится к маслу. Марка на рынке уверенно, новые узлы поставляются, и это сейчас главный аргумент при выборе таких машин. Отдельно закладывают преселективную коробку — она беспокоит чаще двигателя.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 3
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 4
Выясните, кто будет обслуживать машину
Марка на рынке недавно, сервисов с реальным опытом немного. Этот вопрос решают до покупки, а не после первой ошибки на приборке.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — Полуторалитровые моторы линейки спокойнее и дешевле, но на тяжёлом кроссовере их не хватает.
- — Контрактных пока мало: машины свежие, разборки под них только появляются.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный GW4N20A?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Надёжен ли он?
- Достоверных данных по большим пробегам пока нет. Практический совет — короткий интервал масла и внимание к коробке.
- Есть ли запчасти в России?
- Да, и это сильная сторона: марка на рынке уверенно, основные позиции в наличии.
- Чем он отличается от полуторалитрового?
- Объёмом и запасом. Двухлитровый спокойнее тянет тяжёлую машину, но и требований к маслу у него не меньше.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.