Сколько стоит контрактный G6BA-G?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня, причём сразу в обеих головках.

Сколько он ходит?

Около трёхсот пятидесяти тысяч. Это один из самых спокойных корейских моторов своего времени.

Есть ли у него задиры, как у поздних корейцев?

Нет, эта беда относится к более поздним моторам с другой поршневой. G6BA в этом смысле беспроблемный.

Дорого ли содержать?

Расходники недорогие, но их вдвое больше, чем на рядном моторе, а замена ремня на V6 стоит заметно дороже.

Двигатель G6BA-G

Характеристики

Производитель: Hyundai
Семейство: Delta
Объём: 2656 см³ (2.7 л)
Конфигурация: V6, развал 60°
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 24 (DOHC)
Мощность: 167–185 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 1998–2013
Ресурс: 350 тыс. км
Номер двигателя: на блоке; доступ затруднён поперечной компоновкой

Масло в G6BA-G

Сколько: около 4,3 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 по допуску производителя
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 по допуску производителя, около 4,3 л с фильтром. Мотор нетребователен

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с G6BA-G

Смешанный, обычно: 10,3 л/100 км
Разброс по машинам: 9,7–12,3 л
В городе: 14,2 л

Цифры паспортные, по 47 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у G6BA-G

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

G6BA 167–173

1998–2012 · 167–173 л.с.

основной

G6BA 174–185

2002–2009 · 174–185 л.с.

форсированный

G6EA 2.7

2006–2012 · 189 л.с.

преемник

Пишут G6BA-G или просто G6BA. Более поздние шестицилиндровые моторы марки — G6EA и G6DA. Четырёхцилиндровый сосед по тем же машинам — G4KE.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Kia Optima		172 л.с.
Hyundai Grandeur		192–195 л.с.
Kia Sportage		175 л.с.
Hyundai Santa Fe		173–179 л.с.
Hyundai Trajet		173–185 л.с.
Hyundai Sonata		172–184 л.с.
Hyundai Tiburon		167–173 л.с.
Hyundai Tucson		173 л.с.
Hyundai Tuscani		172 л.с.
Hyundai Coupe		167–174 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Ремень ГРМ на V6

Обрыв гнёт клапаны в обеих головках. Замена дороже, чем на рядном моторе, но откладывать её ощутимо опаснее.

Расход топлива

Почти три литра на кроссовере — город обходится дорого. Взамен мотор спокойный и тихий.

Катушки и датчики

Обычные возрастные расходы. На V6 катушек и свечей вдвое больше, чем на четырёхцилиндровом.

Расход масла на пробеге

У возрастных экземпляров появляется и обычно остаётся умеренным.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой по регламенту. На V6 работа дороже, чем на рядном моторе: снимать приходится больше, и нормо-часы растут.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ремонтопригоден и перебирается без сюрпризов. На V6 работа дороже по нормо-часам, а контрактных много и стоят они разумно — поэтому замена здесь популярнее капремонта.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— Четырёхцилиндровые моторы тех же машин заметно экономичнее и дешевле в обслуживании.
— Контрактных много: Sonata и Santa Fe этих лет в России продавались большими тиражами.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный G6BA-G?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня, причём сразу в обеих головках.
Сколько он ходит?: Около трёхсот пятидесяти тысяч. Это один из самых спокойных корейских моторов своего времени.
Есть ли у него задиры, как у поздних корейцев?: Нет, эта беда относится к более поздним моторам с другой поршневой. G6BA в этом смысле беспроблемный.
Дорого ли содержать?: Расходники недорогие, но их вдвое больше, чем на рядном моторе, а замена ремня на V6 стоит заметно дороже.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.