G4KP 281
2019–2026 · 281–285 л.с.для кроссоверов
Характеристики
- Производитель
- Hyundai
- Семейство
- Smartstream
- Объём
- 2497 см³ (2.5 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, комбинированный впрыск, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 281–304 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2019–2026
- Ресурс
- по большим пробегам данных пока мало
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в G4KP
- Сколько
- около 6,2 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 0W-30 или 5W-30 по допуску Hyundai
- Интервал замены
- 7 000 км
0W-30 или 5W-30 по допуску Hyundai, около 6,2 л с фильтром. Высокая литровая мощность — повод держаться нижней границы интервала
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с G4KP
- Смешанный, обычно
- 9,4 л/100 км
- Разброс по машинам
- 8,1–11,5 л
- В городе
- 11 л
Цифры паспортные, по 41 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у G4KP
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
G4KP 290–304
2019–2026 · 290–304 л.с.для седанов и Genesis
G4KR-5
2020–2026 · 249–304 л.с.родственник для Genesis
Пишут G4KP, семейство — Smartstream. Близкий родственник для Genesis — G4KR-5, предыдущее поколение той же роли — G4KL на два литра.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Hyundai Sonata | 290 л.с. | |
| Kia Sorento | 281 л.с. | |
| Hyundai Santa Fe | 281 л.с. | |
| Kia K5 | 290–294 л.с. | |
| Hyundai Santa Cruz | 285 л.с. | |
| Hyundai Palisade | 281 л.с. | |
| Genesis G70 | 304 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Мало данных по большим пробегам
Мотор молодой, экземпляров с серьёзным километражем немного. Переносить сюда репутацию прежних корейских семейств некорректно, а выдумывать болячки ради полноты страницы мы не станем.
Высокая литровая мощность
Триста сил с двух с половиной литров — серьёзная нагрузка на поршневую и наддув. Причина не растягивать интервалы и не экономить на бензине.
Комбинированный впрыск как плюс
Форсунки стоят и в цилиндре, и во впуске, поэтому нагара на клапанах заметно меньше, чем у моторов только с непосредственным впрыском.
Сервис в России
Марки ушли официально, машины идут параллельным импортом или остались с прежних поставок. Каналы поставки деталей налажены, но проверять наличие стоит заранее.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Статистики по ресурсу на больших пробегах пока нет: мотор выпускается с 2019 года.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Мотор свежий: контрактных мало, статистики по капремонтам почти нет. Пока это ремонт по узлам и профилактика — короткий интервал масла и приличный бензин. Вернёмся к вопросу, когда появятся пробеги.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по цепи и турбине раньше всего.
- 2
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 3
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 5
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулер
Работы
Что можно поставить вместо
- — G4KR-5 — родственник для машин Genesis: та же кубатура, другая настройка.
- — G4KL на два литра — предыдущее поколение той же роли, слабее и проще.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный G4KP?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Заменяет ли он шестицилиндровый мотор?
- По мощности да: триста сил с четырёх цилиндров. По плавности и звуку V6 по-прежнему приятнее, а по расходу под нагрузкой выигрывает турбочетвёрка.
- Насколько он надёжен?
- Больших пробегов пока мало, и честный ответ — данных недостаточно. Комбинированный впрыск снимает типовую проблему класса с нагаром на клапанах.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Что важно при покупке?
- История обслуживания и реальные интервалы замены масла — на свежем турбомоторе это главное.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.