G4CS 110
1997–2007 · 110 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Hyundai
- Семейство
- Sirius
- Объём
- 2351 см³ (2.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 8 (SOHC)
- Мощность
- 110–135 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1986–2015
- Ресурс
- 400 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в G4CS
- Сколько
- около 4,3 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 10W-40 по сезону
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 или 10W-40 по сезону, около 4,3 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с G4CS
- Смешанный, обычно
- 13,2 л/100 км
- Разброс по машинам
- 8,9–13,5 л
- В городе
- 17,6 л
Цифры паспортные, по 38 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у G4CS
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
G4CS 135
1997–2015 · 135 л.с.форсированный
D4CB
2001–2020 · 103–175 л.с.дизельный сосед
Пишут G4CS. Родня по конструкции — мицубисиевское семейство 4G63, откуда мотор и происходит. Дизельный сосед по тем же машинам — D4CB.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Hyundai Starex | 110 л.с. | |
| Hyundai Sonata | 114 л.с. | |
| Hyundai Grandeur | 130 л.с. | |
| Hyundai H200 | 110–135 л.с. | |
| Hyundai H-1 | 110–135 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Работа под нагрузкой
Микроавтобус с восемью пассажирами и багажом — постоянный тяжёлый режим. Мотор его держит, но пробег в таких условиях считается иначе, чем на легковой машине.
Расход топлива
Восьмиклапанная 2,4 на тяжёлом кузове ест заметно. Это не поломка, а свойство: дизельные версии тех же машин экономичнее вдвое.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. На рабочей машине к сроку относятся строго.
Возраст
Самым свежим машинам за десять лет, большинству — двадцать. Проводка, охлаждение и навесное перебираются у всех.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту. Обрыв гнёт клапаны. На микроавтобусе, который работает, срок отсчитывают строже: мотор здесь живёт под постоянной нагрузкой.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Чугунная лицензионная классика: перебирается штатно, ремонтные размеры есть, головка недорогая. Контрактных на рынке хватает, потому что машин в России много, и при выборе смотрят не на цену мотора, а на то, из чего он снят: у рабочего микроавтобуса и у семейного пробег одинаковый только на одометре.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Выясните, кем машина работала
Развозной фургон и семейный минивэн с одинаковым пробегом — разные моторы по состоянию. Смотрите на салон и на кузов, они врут реже одометра.
- 3
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — D4CB — дизель тех же машин: экономичнее вдвое и тяговитее, но сложнее и дороже в ремонте.
- — Контрактных достаточно: машин в России много, разборки под них работают.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный G4CS?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Правда, что это мотор Mitsubishi?
- По происхождению да: Hyundai выпускал семейство Sirius по лицензии. Конструктивно это близкий родственник 4G64.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- До четырёхсот тысяч. Мотор простой и живучий, вопрос обычно в состоянии машины вокруг него.
- Стоит ли брать бензиновый Starex вместо дизельного?
- Если машина нужна для семьи и небольших пробегов — да, он проще и дешевле в ремонте. Для работы дизель выгоднее: разница в расходе окупает сложность.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.