FB16 114–115
2011–2023 · 114–115 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Subaru
- Семейство
- FB
- Объём
- 1600 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- оппозитный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 114–115 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2011–2023
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке; доступ на оппозитнике затруднён компоновкой
Масло в FB16
- Сколько
- около 4,8 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 0W-20 или 5W-30 по допуску Subaru
- Интервал замены
- 10 000 км
0W-20 или 5W-30 по допуску Subaru, около 4,8 л с фильтром. Уровень на оппозитнике смотрят регулярно
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с FB16
- Смешанный, обычно
- 6,8 л/100 км
- Разброс по машинам
- 5,5–7,5 л
- В городе
- 8,8 л
Цифры паспортные, по 32 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у FB16
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
FB20
2011–2026 · 150 л.с.старший, 2.0
FB25
2010–2026 · 167–182 л.с.старший, 2.5
Пишут FB16. Старший родственник по семейству — FB25 на 2,5 литра, а наддувный — FA24F. Семейство FB сменило проблемные EJ и во многом исправило их репутацию.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Subaru Impreza | 114–115 л.с. | |
| Subaru XV | 114–115 л.с. | |
| Subaru Levorg | 170 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Динамика
Сто пятнадцать сил на полноприводной машине — скромно. Мотор приходится крутить, и расход в городе от этого растёт.
Расход масла на пробеге
У части экземпляров появляется. Для оппозитника это чувствительнее, чем для рядного мотора: уровень здесь контролируют чаще.
Компоновка
Оппозитник в тесном отсеке: даже замена свечей требует времени, а серьёзные работы — снятия мотора.
Снабжение
Марка ушла с российского рынка официально. Основное есть, специфику заказывают.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены — заметное отличие от старых EJ с ремнём. Серьёзная работа по мотору при этом обычно требует его снятия: так устроен оппозитник.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Оппозитник ремонтопригоден, но любая серьёзная работа идёт со снятием мотора — так устроена компоновка. До капремонта эти двигатели доезжают редко, а контрактных на Impreza и XV достаточно, и замена обычно выигрывает по нормо-часам.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 3
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — FB20 на два литра ставится в те же машины и заметно оживляет их при том же обслуживании.
- — Контрактных достаточно: Impreza и XV в России продавались неплохо.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный FB16?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Он лучше старых EJ?
- По надёжности — да: цепь вместо ремня и переработанные прокладки сняли главные претензии к предыдущему семейству.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи, но случается это редко.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч. Спокойный атмосферный мотор без выраженных слабых мест.
- Хватает ли 1,6 литра для XV?
- Для города достаточно, на трассе с загрузкой мотор приходится крутить. Двухлитровая версия в этом смысле заметно приятнее.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.