D4HD 184
2020–2026 · 184 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Hyundai
- Семейство
- Smartstream
- Объём
- 1997 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- дизель, Common Rail, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 184–186 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2020–2026
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в D4HD
- Сколько
- около 6 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- дизельное 5W-30 по допуску производителя
- Интервал замены
- 10 000 км
дизельное 5W-30 по допуску производителя, около 6 л с фильтром. Допуск обязателен: зольность масла напрямую влияет на сажевый фильтр
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с D4HD
- Смешанный, обычно
- 6,3 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,3–7,7 л
- В городе
- 7,7 л
Цифры паспортные, по 31 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у D4HD
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
D4HD 186
2021–2026 · 186 л.с.обновлённая версия
D4HA
2009–2020 · 136–186 л.с.предшественник
Пишут D4HD, семейство — Smartstream. Предшественник той же роли — D4HA из прошлых Tucson и Sportage, а коммерческий дизель марки — D4CB.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Hyundai Tucson | 184–186 л.с. | |
| Kia Sportage | 186 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Сажевый фильтр и городской режим
Короткие поездки не дают фильтру прожечься, и топливо попадает в масло. Для современного дизеля это главный сценарий преждевременной смерти.
Система с мочевиной
Ошибки по SCR и датчикам могут ограничить работу двигателя. Это требование норм, а не поломка мотора, но владельца касается напрямую.
Топливная аппаратура
Common Rail высокого давления к качеству солярки относится строго. Фильтры меняют чаще регламента.
Ввоз и гарантия
Дизельные Tucson и Sportage последних лет в России чаще ввозные. Гарантии у них нет, а обслуживание ложится на владельца.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены — для дизеля заметное достоинство. Цепь при этом требует чистого масла: растянутый интервал читается по ней в первую очередь.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Само железо до капремонта доезжает редко — расходы приходятся на выпускной тракт: сажевый фильтр, мочевину, форсунки. По сумме они догоняют переборку, не будучи ею. Контрактных пока мало, машины свежие, и ремонт идёт по узлам.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, как машину эксплуатировали
Трасса или город по десять километров. Для дизеля с сажевым фильтром это разные машины, даже если пробег одинаковый.
- 2
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 3
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 4
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулерФорсунка топливнаяКлапан EGR
Работы
Что можно поставить вместо
- — Бензиновые версии тех же машин избавляют от сажевого фильтра и мочевины, но проигрывают в расходе и тяге.
- — Контрактных пока мало: моторы свежие.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный D4HD?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч при трассовой езде и коротком интервале масла. Городской режим сокращает срок заметно.
- Стоит ли брать дизель в город?
- Если ездить по десять километров в день — нет. Этот мотор раскрывается на трассе, а в городе требует внимания к маслу и фильтру.
- Чем он лучше прежнего D4HA?
- Экономичнее, тише и чище по выхлопу. Взамен — более сложная система очистки, которая и составляет основную статью возможных расходов.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.