B37C15 95
2014–2021 · 95 л.с.младшая версия
Характеристики
- Производитель
- BMW
- Семейство
- B37
- Объём
- 1496 см³ (1.5 л)
- Конфигурация
- рядный, 3 цилиндра
- Топливо
- дизель, Common Rail, турбонаддув
- Клапаны
- 12 (DOHC)
- Мощность
- 95–116 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2014–2024
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в B37C15
- Сколько
- около 4,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 0W-30 по допуску BMW Longlife-04
- Интервал замены
- 10 000 км
0W-30 по допуску BMW Longlife-04, около 4,5 л с фильтром. Допуск обязателен: зольность масла напрямую влияет на сажевый фильтр
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с B37C15
- Смешанный, обычно
- 4,1 л/100 км
- Разброс по машинам
- 3,4–5,1 л
- В городе
- 4,5 л
Цифры паспортные, по 55 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у B37C15
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
B37C15 116
2014–2024 · 116 л.с.основная
B47D20
2014–2026 · 150–231 л.с.четырёхцилиндровый родственник
Пишут B37C15, в характеристиках он идёт как 116d или Cooper D. Бензиновый близнец по числу цилиндров — B38A15. У BMW вся эта линейка построена из одинаковых полулитровых цилиндров, отсюда и родство.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Mini Hatch | 95–116 л.с. | |
| BMW 2 серии Active Tourer | 95–116 л.с. | |
| BMW 1 серии | 116 л.с. | |
| BMW X2 | 116 л.с. | |
| BMW X1 | 116 л.с. | |
| Mini Clubman | 116 л.с. | |
| Mini Countryman | 116 л.с. | |
| BMW 2 серии Gran Tourer | 95–116 л.с. | |
| Mini Cabrio | 116 л.с. | |
| BMW 2 серии | 116 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Цепь со стороны коробки
Привод ГРМ расположен у маховика, и добраться до него без снятия коробки нельзя. Сама цепь стоит копейки, работа — нет, и это главная потенциальная статья расходов.
Сажевый фильтр и город
Маленький дизель на коротких поездках не прожигает фильтр. Дальше по цепочке: разбавленное соляркой масло и вкладыши.
Клапан EGR
Забивается сажей, машина уходит в аварийный режим. На этом семействе узел меняется в сборе и стоит заметно.
Вибрации трёх цилиндров
На холостых мотор ощутимо трясёт, и это нормально. Изношенные опоры двигателя превращают штатную тряску в неприятную.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод со стороны маховика — то есть работа по нему идёт со снятием коробки. Регламентной замены нет, но дребезг на холодную здесь означает дорогой ремонт, а не мелочь.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Само железо до переборки доезжает редко, а деньги уходят в другое: цепь у этого мотора стоит со стороны маховика, и работа по ней идёт со снятием коробки. Одна эта операция сопоставима с половиной стоимости контрактного, которых на рынке хватает. Второй типовой сценарий — вкладыши после разбавленного соляркой масла, и там считают сразу замену.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, как машину эксплуатировали
Трасса или город по десять километров. Для дизеля с сажевым фильтром это разные машины, даже если пробег одинаковый.
- 2
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 3
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 4
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулерФорсунка топливнаяКлапан EGR
Работы
Что можно поставить вместо
- — B47 на два литра — четыре цилиндра, заметно ровнее и мощнее при той же школе.
- — Бензиновый B38 той же размерности проще в содержании: без сажевого фильтра и без требований к солярке.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный B37C15?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Правда, что у BMW бывает три цилиндра?
- Да. Вся современная линейка собрана из одинаковых полулитровых цилиндров: три — это 1,5 литра, четыре — два, шесть — три. Конструкция общая.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Почему он трясётся на холостых?
- Так работает трёхцилиндровый мотор. Сильная тряска чаще означает изношенные опоры, а не проблему внутри.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч при трассовой езде и коротком интервале масла. Городской режим с короткими поездками сокращает этот срок заметно.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.