Сколько стоит контрактный B3?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Правда, что этот мотор стоял на Kia и Ford?

Да. Kia Pride — лицензионная Mazda 121, Ford Festiva и Aspire построены на той же платформе. Мотор один, и запчасти ищутся по всем каталогам сразу.

Гнёт ли клапаны?

На большинстве версий — нет. Но ремень всё равно меняют: ему по возрасту давно вышли сроки.

Сколько он ходит?

Триста тысяч и больше. Мотор простой и живучий, а ограничивает его состояние машины вокруг.

Стоит ли его перебирать?

Технически несложно и недорого. Экономически всё решает кузов: вкладываться имеет смысл, только если машина того стоит.

Двигатель B3

Характеристики

Производитель: Mazda
Семейство: B
Объём: 1324 см³ (1.3 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин; карбюратор у ранних, впрыск у поздних
Клапаны: 8 или 16 в зависимости от версии
Мощность: 60–85 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны, как правило, не гнёт
Годы выпуска: 1985–2004
Ресурс: 300 тыс. км и больше
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки

Масло в B3

Сколько: около 3,3 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 10W-40 по сезону, API SL и выше
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 или 10W-40 по сезону, около 3,3 л с фильтром. Мотор нетребователен — это его главная черта

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с B3

Смешанный, обычно: 6,9 л/100 км
Разброс по машинам: 5,7–8,5 л
В городе: 8,8 л

Цифры паспортные, по 48 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у B3

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

B3 карбюраторный

1985–1996 · 60–68 л.с.

самый простой

B3 с впрыском

1990–2004 · 63–85 л.с.

массовый

B5

1985–1994 · 73–120 л.с.

старший, 1.5

Пишут B3 и Б3. Старшие в семействе — B5 на 1,5 литра и B6 на 1,6. Kia Pride, на которой этот мотор встречается чаще всего, — это лицензионная Mazda 121, и запчасти к ней ищутся по обоим каталогам.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Kia Pride		60–73 л.с.
Ford Festiva		63–83 л.с.
Mazda 121		72 л.с.
Mazda Familia		67–85 л.с.
Ford Aspire		64 л.с.
Ford Laser		79 л.с.
Mazda 323		67–73 л.с.
Mazda Protege		85 л.с.
Mazda Demio		72 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Возраст обвязки

Самому молодому мотору за двадцать лет. Проводка, патрубки, датчики и резина меняются по состоянию. Само железо при этом обычно живое.

Карбюратор у ранних версий

Живой карбюратор на такую машину искать сложнее, чем сам мотор. Если берёте карбюраторную версию, закладывайте это в бюджет.

Маслосъёмные колпачки

Дым на прогреве к большим пробегам — обычная возрастная история. Лечится по верху и недорого.

Ремень и помпа

Клапаны, как правило, не гнёт, но помпа и ролик за такой срок своё отходили. Меняют комплектом: разбирать дважды дороже.

ГРМ: привод, износ, метки

Привод ремнём, метки совмещаются при снятой крышке. Работа простая и делается в любом гараже. Ремень меняют комплектом с роликом и помпой: возраст на этих моторах давно перевесил пробег.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ремонт технически простой и дешёвый, а вот машина вокруг стоит так мало, что серьёзная переборка редко окупается. Контрактных при этом много и в неожиданных местах: тот же мотор снимают с Kia Pride и Ford Festiva. Искать донора надо по коду, а не по марке — так предложений вчетверо больше.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Ищите по коду мотора, а не по марке машины
Mazda в те годы поставляла моторы Ford, Kia, Nissan и Mitsubishi, и одна и та же конструкция стоит на машинах разных марок. По шильдику вы увидите четверть предложений, по коду двигателя — все.
2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.
3
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
4
Помните про возраст, а не про пробег
На моторе, которому за двадцать лет, одометр говорит мало. Резина, проводка, патрубки и сальники изношены у всех, и закладывать их замену надо сразу, а не считать поломкой.
5
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Замена маслосъёмных колпачков

Что можно поставить вместо

— B5 и B6 — старшие в семействе; ставятся на те же машины с поправкой на навесное и проводку.
— B3 с машины другой марки — обычная практика: Kia Pride и Ford Festiva это те же машины.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный B3?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Правда, что этот мотор стоял на Kia и Ford?: Да. Kia Pride — лицензионная Mazda 121, Ford Festiva и Aspire построены на той же платформе. Мотор один, и запчасти ищутся по всем каталогам сразу.
Гнёт ли клапаны?: На большинстве версий — нет. Но ремень всё равно меняют: ему по возрасту давно вышли сроки.
Сколько он ходит?: Триста тысяч и больше. Мотор простой и живучий, а ограничивает его состояние машины вокруг.
Стоит ли его перебирать?: Технически несложно и недорого. Экономически всё решает кузов: вкладываться имеет смысл, только если машина того стоит.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.