Сколько стоит контрактный AEH?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня. Но восьмиклапанная головка в ремонте недорогая — это не приговор машине.

Сколько он ходит?

До четырёхсот тысяч. Один из самых живучих массовых моторов концерна.

Это надёжный мотор?

Да, по конструкции: без наддува, без непосредственного впрыска, с простой головкой. Ломаться в нём почти нечему.

Дорого ли содержать?

Нет, это один из самых дешёвых вариантов на вторичном рынке.

Двигатель AEH

Характеристики

Производитель: Volkswagen
Семейство: EA827
Объём: 1595 см³ (1.6 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 8 (SOHC)
Мощность: 100–101 л.с.
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 1994–2012
Ресурс: 400 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в AEH

Сколько: около 4 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-40 по допуску VW 502 00
Интервал замены: 10 000 км

5W-40 по допуску VW 502 00, около 4 л с фильтром. Мотор нетребователен

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с AEH

Смешанный, обычно: 7,8 л/100 км
Разброс по машинам: 7,2–9,1 л
В городе: 10,9 л

Цифры паспортные, по 30 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у AEH

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

AKL 100

1997–2001 · 100 л.с.

родственный код

AEH 101

1994–2012 · 101 л.с.

основной

BFQ 102

2000–2006 · 102 л.с.

поздний

Пишут AEH, встречается родственный код AKL. Более крупный атмосферник концерна тех же лет — ARG, а наддувный — AVJ. Поздний мотор той же роли — CFNA.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Skoda Octavia		100–102 л.с.
Volkswagen Bora		100–101 л.с.
Volkswagen Golf		101 л.с.
Volkswagen Jetta		101 л.с.
Volkswagen Polo		101 л.с.
SEAT Toledo		100 л.с.
Volkswagen Vento		101 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Ремень ГРМ

Обрыв гнёт клапаны. Комплект недорогой, работа простая — экономить на регламенте здесь нет причин.

Плавающие обороты

Возрастная болячка: заслонка, датчики, подсосы воздуха. Лечится чисткой и заменой патрубков.

Возраст обвязки

Проводка, катушка, охлаждение. Машинам двадцать лет и больше.

Динамика

Сто сил на Octavia — спокойная городская езда без запаса на обгон.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны, но восьмиклапанная головка в ремонте недорогая.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Перебирается просто и недорого: восьмиклапанная головка, простой блок, детали в любом магазине. Но контрактный мотор стоит копейки, и после гнутых клапанов чаще ставят другой.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— Полуторалитровые и наддувные моторы концерна ставятся в те же кузова и дают заметно больше тяги.
— Контрактных море и стоят они копейки: моторов этого семейства выпущено огромное количество.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный AEH?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня. Но восьмиклапанная головка в ремонте недорогая — это не приговор машине.
Сколько он ходит?: До четырёхсот тысяч. Один из самых живучих массовых моторов концерна.
Это надёжный мотор?: Да, по конструкции: без наддува, без непосредственного впрыска, с простой головкой. Ломаться в нём почти нечему.
Дорого ли содержать?: Нет, это один из самых дешёвых вариантов на вторичном рынке.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.