Двигатель 6VD1 24v

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

Пишут 6VD1, приписка 24v означает двухвальную головку. Дизельные соседи по тем же машинам — C223-T и более поздний 4JX1.

На какие машины ставили

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой по регламенту. Обрыв гнёт клапаны, а на V6 это сразу две головки — работа дорогая и по деталям, и по времени.

Капремонт или контрактный

Переборка V6 — это две головки и вдвое больше деталей, а поставки давно неофициальные. Контрактных мало. Чаще ремонтируют то, что стоит, и главное вложение здесь — своевременный ремень ГРМ, а не капремонт.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Что проверить перед покупкой б/у

1. 1

   Компрессия по цилиндрам

   Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.

2. 2

   Спросите, когда меняли ремень ГРМ

   Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.

3. 3

   Спросите расход масла цифрой

   Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.

4. 4

   Проверьте наличие деталей до покупки

   Машина не для нашего рынка, и часть позиций заказывается из Японии. Выясните это до сделки, а не после первой поломки.

5. 5

   Смотрите на возраст, а не на пробег

   На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Что можно поставить вместо

• — Дизельные версии тех же машин экономичнее вдвое, хотя и сложнее в ремонте.
• — Контрактных немного: машины редкие и старые.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный 6VD1 24v?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня, причём сразу в обеих головках.

Сколько он ходит?

Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор крепкий, а главное правило по нему — вовремя менять ремень.

Opel Monterey — это Isuzu?

Да, Monterey — переименованный Bighorn. Мотор и платформа японские, и это расширяет поиск деталей.

Стоит ли брать машину с этим мотором?

Как крепкий рамный внедорожник — можно, если экземпляр живой. Но расход топлива и поиск деталей придётся принять.