4G64
1991–2015 · 112–160 л.с.младший, 2.4 без MIVEC
Характеристики
- Производитель
- Mitsubishi
- Семейство
- 4G6
- Объём
- 2378 см³ (2.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (SOHC MIVEC)
- Мощность
- 136–165 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2002–2020
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска, ближе к коробке
Масло в 4G69
- Сколько
- около 4,3 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 10W-40 по сезону, API SL и выше
- Интервал замены
- 7 000–10 000 км
5W-30 или 10W-40 по сезону, около 4,3 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 4G69
- Смешанный, обычно
- 10,2 л/100 км
- Разброс по машинам
- 8,5–13 л
- В городе
- 13 л
Цифры паспортные, по 54 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 4G69
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
4G69
2002–2020 · 136–165 л.с.основной
4G69S4N
2011–2020 · 136–164 л.с.лицензионная китайская версия
Пишут 4G69, лицензионные китайские версии — 4G69S4N и подобные. Младший в семействе — 4G64, наддувный родственник — 4G63T.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Geely Emgrand X7 | 156 л.с. | |
| Dongfeng Oting | 130 л.с. | |
| Mitsubishi Lancer Ralliart | 164 л.с. | |
| Mitsubishi Galant | 158–160 л.с. | |
| Forthing CM7 | 165 л.с. | |
| Kawei K1 | 131–143 л.с. | |
| MG T60 | 136 л.с. | |
| Sandstorm S24 | 134 л.с. | |
| Mitsubishi Lancer | 162 л.с. | |
| Mitsubishi Legnum | 165 л.с. | |
| Geely TX4 | 152 л.с. | |
| Mitsubishi Outlander | 160 л.с. | |
| Kawei K150GT | 143 л.с. | |
| Kawei K150 | 131–143 л.с. | |
| Soueast Soveran | 130 л.с. | |
| Maxus T70 | 160 л.с. | |
| Maxus G10 | 143 л.с. | |
| Gonow Aoosed G5 | 136 л.с. | |
| Gonow GX6 | 136 л.с. | |
| Great Wall Hover H5 | 127–136 л.с. | |
| Great Wall Hover H6 | 136–164 л.с. | |
| ZX Grand Tiger | 136 л.с. | |
| Mitsubishi Grandis | 165 л.с. | |
| Geely Emgrand EC8 | 156 л.с. | |
| ZX Landmark | 136 л.с. | |
| Foton Sauvana | 160 л.с. | |
| HuangHai N1 | 143 л.с. | |
| Great Wall Wingle | 122 л.с. | |
| Great Wall Hover H3 | 134 л.с. | |
| Mitsubishi Eclipse | 162 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Ремень балансирных валов
Фамильная особенность семейства 4G6. Оборвавшийся ремень балансиров может попасть на ремень ГРМ, и тогда обрыв основного привода гнёт клапаны. Меняют оба комплектом.
Расход масла на пробеге
Появляется у части экземпляров после двухсот тысяч. Умеренный расход нормален, растущий — повод смотреть поршневую.
Механизм изменения фаз
Работает давлением масла и не любит просроченных интервалов. Симптомы смазанные: неровный холостой, потеря тяги.
Лицензионные версии
Китайские моторы по лицензии — то же железо, но качество сборки и деталей может отличаться. При покупке контрактного стоит уточнять происхождение.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой каждые 90 тысяч. Как и у всего семейства, здесь есть отдельный ремень балансирных валов, и менять его надо тем же комплектом: оборвавшись, он способен намотаться на основной привод.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Чугунный блок, ремонтные размеры, огромное количество деталей на рынке — перебирается штатно и недорого. Контрактных много, в том числе из Китая с лицензионных версий, и вот их происхождение стоит уточнять: железо то же, а сборка разная.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите про ремень балансирных валов
Меняли ли его вместе с ремнём ГРМ. Владелец, который не понимает вопроса, скорее всего его не менял.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до того, как вы доедете до сервиса.
- 4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — 4G64 — родственник без MIVEC: проще и распространённее, детали во многом общие.
- — 4G63 на два литра — младший в семействе; ставится на те же машины.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 4G69?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Правда, что этот мотор стоит на китайских машинах?
- Да, его выпускали по лицензии для Great Wall, Foton, Maxus и других. Железо митсубисевское, но сборка и часть деталей местные.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня. С учётом истории с балансирами это вопрос дисциплины обслуживания.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч при своевременных ремнях и масле.
- Что смотреть при покупке?
- Историю ремней, расход масла и происхождение мотора, если он контрактный.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.