4G32 карбюратор
1973–1988 · 73–88 л.с.основные версии
Характеристики
- Производитель
- Mitsubishi
- Семейство
- Saturn (4G3)
- Объём
- 1597 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин; карбюратор или впрыск в зависимости от версии
- Клапаны
- 8 (SOHC)
- Мощность
- 73–110 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1973–1992
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в 4G32
- Сколько
- около 3,8 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 10W-40 или 15W-40 по сезону
- Интервал замены
- 7 500 км
10W-40 или 15W-40 по сезону, около 3,8 л с фильтром. Современные допуски этому мотору не нужны
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 4G32
- Смешанный, обычно
- 10 л/100 км
- Разброс по машинам
- 7,8–12,4 л
- В городе
- 11,2 л
Цифры паспортные, по 38 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 4G32
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
4G32 впрыск
1980–1992 · 86–110 л.с.поздние
4G33
1973–1985 · 68–82 л.с.младший, 1.4
Пишут 4G32, в объявлениях встречается 4Г32. Более поздние моторы той же роли — 4G92 и 4G93 из девяностых: они современнее по всему.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Mitsubishi Galant | 75–79 л.с. | |
| Mitsubishi Colt | 105–125 л.с. | |
| Mitsubishi Lancer | 73–110 л.с. | |
| Mitsubishi Sapporo | 75 л.с. | |
| Mitsubishi Mirage | 88–120 л.с. | |
| Mitsubishi Delica | 86 л.с. | |
| Dodge Challenger | 110 л.с. | |
| Mitsubishi Cordia | 75–116 л.с. | |
| Mitsubishi Celeste | 73 л.с. | |
| Mitsubishi Tredia | 75 л.с. | |
| Mitsubishi Eterna | 75 л.с. | |
| Mitsubishi Libero | 110 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возраст
Моторам по сорок лет и больше. Всё, что могло износиться, износилось, и вопрос только в том, перебирали его или нет.
Снабжение
Новых деталей почти нет. Живут разборками, клубами и заказом из Японии, а часть позиций не выпускается вовсе.
Карбюратор
На большинстве версий он и стоит. Требует регулировки руками, а мастеров всё меньше.
Ремень ГРМ и балансирные валы
Обрыв гнёт клапаны, а неверно выставленные метки балансирных валов дают вибрацию. Работа для того, кто с этим семейством знаком.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод. У части моторов семейства стоят балансирные валы со своим приводом — при замене ремня их метки тоже совмещают.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Мотор перебирается штатно и недорого, тонкость одна — метки балансирных валов при сборке. Настоящая проблема не в ремонте, а в снабжении: новых деталей почти нет, контрактных тоже — машины этого возраста разобраны почти полностью.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите, что уже перебирали
На моторе такого возраста «всё родное» — тревожный ответ, а не достоинство. Хорошо, когда владелец знает, что и когда делали.
- 4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — Более поздние 4G92 и 4G93 современнее по всему и лучше по снабжению, но требуют переделок.
- — Контрактных мало: машины этого возраста разобраны почти полностью.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 4G32?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч. Мотор простой и ремонтопригодный, но машины вокруг него давно кончились.
- Почему после замены ремня появилась вибрация?
- Скорее всего, неверно выставлены метки балансирных валов. Работа переделывается, и вибрация уходит.
- Стоит ли брать машину с этим мотором?
- Только как хобби. Для повседневной езды снабжение деталями стало слишком сложным.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.