4B11
2007–2020 · 143–150 л.с.младший, 2.0
Характеристики
- Производитель
- Mitsubishi
- Семейство
- 4B1
- Объём
- 2360 см³ (2.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC), MIVEC
- Мощность
- 128–170 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2005–2026
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в 4B12
- Сколько
- около 4,3 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30, API SM и выше
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30, около 4,3 л с фильтром. Мотор к маслу нетребователен, но интервал на тяжёлом кроссовере лучше не растягивать
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 4B12
- Смешанный, обычно
- 8 л/100 км
- Разброс по машинам
- 0,8–14,5 л
- В городе
- 10,3 л
Цифры паспортные, по 226 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 4B12
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
4B12
2005–2026 · 128–170 л.с.массовый 2.4
4B11T
2007–2016 · 295–306 л.с.турбированный, Lancer Evolution
Пишут 4B12 и 4Б12. Младший в семействе — 4B11 на два литра. Предшественник по месту в линейке — 4G64 из старого семейства Sirius, у него чугунный блок и другая ремонтная логика.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Mitsubishi Outlander | 121–306 л.с. | |
| Mitsubishi Lancer | 140–168 л.с. | |
| Mitsubishi Galant Fortis | 139–240 л.с. | |
| Mitsubishi Delica D:5 | 150–170 л.с. | |
| Citroen C-Crosser | 147–170 л.с. | |
| Wey VV5 | 169–171 л.с. | |
| Peugeot 4008 | 150 л.с. | |
| Mitsubishi RVR | 139–170 л.с. | |
| Mitsubishi Eclipse Cross | 150–188 л.с. | |
| Mitsubishi Lancer Ralliart | 241 л.с. | |
| Mitsubishi ASX | 140–150 л.с. | |
| Peugeot 4007 | 147–170 л.с. | |
| Mitsubishi Outlander Sport | 150–170 л.с. | |
| GAC Trumpchi GS5 | 177 л.с. | |
| Citroen C4 Aircross | 150 л.с. | |
| Proton Inspira | 140 л.с. | |
| Mitsubishi Lancer Evolution | 280–295 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Расточка невозможна
Блок алюминиевый с залитыми гильзами, ремонтных размеров нет. При износе цилиндров разговор идёт о замене мотора. Хорошая новость: до этого он обычно не доходит.
Цепь и фазовращатели
Типовые адреса на больших пробегах. Шум при холодном пуске и ошибки по фазам — сигнал, что пора смотреть привод, а не привыкать к звуку.
Расход масла к концу ресурса
Появляется на больших пробегах, чаще через колпачки и вентиляцию картера. Различить это и залегание колец помогают компрессия и эндоскоп.
Вариатор, а не мотор
Заметная часть жалоб владельцев Outlander относится к вариатору, а не к двигателю. Прежде чем подозревать мотор, стоит убедиться, что дело не в коробке — симптомы бывают похожими.
ГРМ: привод, износ, метки
Привод цепной, метки совмещаются со снятой передней крышкой. Работа обычная для поперечного мотора. Цепь меняют комплектом с натяжителем и успокоителями.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Расточка невозможна — блок алюминиевый с залитыми гильзами. При износе цилиндров считают замену, и контрактных на Outlander хватает: машину разбирают охотно, плюс на рынке есть моторы с C-Crosser и Peugeot 4007. Но до низа этот мотор доводит редко — обычные расходы связаны с цепью и фазовращателями. И отдельно: убедитесь, что вопрос вообще к мотору, а не к вариатору.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите про цепь и её пробег
Цепь растягивается, и на снятом с машины моторе её состояние снаружи не читается. Менять её с натяжителем и успокоителями дешевле на верстаке, пока мотор ещё не стоит в машине.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
- 4
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМФазорегулятор
Работы
Что можно поставить вместо
- — 4B11 на два литра — младший в семействе; ставится на те же машины, разница в тяге на тяжёлом кроссовере ощутима.
- — 4B12 с Citroen C-Crosser или Peugeot 4007 — тот же мотор: машины построены на одной платформе.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 4B12?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Правда, что этот мотор стоит на французских машинах?
- Да, C-Crosser и Peugeot 4007 — это Outlander второго поколения под другими марками. Мотор тот же, и запчасти ищутся по всем трём каталогам.
- Можно ли расточить блок?
- Нет, ремонтных размеров конструкция не предусматривает. При износе цилиндров считают замену мотора.
- Сколько ходит 4B12?
- Около трёхсот тысяч при обычном обслуживании. Мотор спокойный, и большинство претензий к машине с ним относится к вариатору.
- Что смотреть у контрактного?
- Компрессию, цилиндры эндоскопом и шум цепи на холодную. Контрактных на Outlander достаточно, выбор есть.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.