Сколько стоит контрактный 15E4E?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Гнёт ли клапаны?

Да, при перескоке цепи.

Сколько он ходит?

Около двухсот пятидесяти тысяч при коротком интервале масла. Больших пробегов по нему уже достаточно для оценки.

MG — это английская марка?

Имя английское, а машина и мотор китайские: марка принадлежит концерну SAIC. Детали ищутся по китайским каталогам.

Что с сервисом?

В крупных городах с мотором знакомы, расходники доступны. По редким позициям бывают сроки поставки.

Двигатель 15E4E

Характеристики

Производитель: MG
Семейство: SAIC NetBlue
Объём: 1490 см³ (1.5 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
Клапаны: 16 (DOHC)
Мощность: 169 л.с. у бензиновых версий
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны гнёт
Годы выпуска: 2015–2026
Ресурс: 250 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в 15E4E

Сколько: около 4,3 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 по допуску производителя
Интервал замены: 8 000 км

5W-30 по допуску производителя, около 4,3 л с фильтром. Интервал сокращают: мотор наддувный

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с 15E4E

Смешанный, обычно: 6,8 л/100 км
Разброс по машинам: 1,3–7,9 л
В городе: 8,4 л

Цифры паспортные, по 23 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у 15E4E

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

15E4E 169

2015–2026 · 169 л.с.

основной

15E4E 173

2017–2023 · 173 л.с.

обновлённый

Гибридные версии

2018–2026 · до 291 л.с.

суммарная отдача установки

Пишут 15E4E. Старший бензиновый мотор концерна SAIC — 20A4E, а дизельный — SC20M.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Maxus D60		169 л.с.
MG HS		169–291 л.с.
Maxus G50		169 л.с.
MG 6		169 л.с.
MG 5		169 л.с.
Maxus G50 Plus		169 л.с.
MG GS		169 л.с.
Roewe i5		169–173 л.с.
Roewe RX5		169 л.с.
MG Pilot		291 л.с.
MG RX5		169–286 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Требовательность к маслу

Наддувный мотор с малым объёмом картера. Растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше, чем по поршневой.

Нагар на впускных клапанах

Обычная плата за непосредственный впрыск. Чистка на пробеге входит в плановые работы.

Снабжение

Расходники есть, по редким позициям бывают сроки поставки. Неоригинала на рынке пока немного.

Гибридная арифметика

В характеристиках гибридов стоит суммарная мощность. Сам двигатель отдаёт меньше, остальное добавляет электромотор.

ГРМ: привод, износ, метки

Цепной привод без регламентной замены. Практика по мотору понемногу набирается: машины MG в России продаются не первый год.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Практика по мотору понемногу набирается. Перебирается, но при серьёзном износе смета быстро сравнивается с ценой контрактного. Неоригинала на рынке пока немного.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
3
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
4
Проверьте наличие деталей до покупки
Пробейте по каталогам пару типовых позиций: прокладку головки, помпу, комплект ГРМ. Если их нет в свободной продаже, любая поломка станет ожиданием на месяцы.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ Турбина Интеркулер

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт турбины Замена цепи ГРМ

Что можно поставить вместо

— Двухлитровые моторы концерна ставятся на старшие модели и дают заметно больше тяги.
— Контрактных немного, но их становится больше по мере старения парка.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный 15E4E?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Гнёт ли клапаны?: Да, при перескоке цепи.
Сколько он ходит?: Около двухсот пятидесяти тысяч при коротком интервале масла. Больших пробегов по нему уже достаточно для оценки.
MG — это английская марка?: Имя английское, а машина и мотор китайские: марка принадлежит концерну SAIC. Детали ищутся по китайским каталогам.
Что с сервисом?: В крупных городах с мотором знакомы, расходники доступны. По редким позициям бывают сроки поставки.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.