SC20M 150
2019–2023 · 150 л.с.младшая настройка
Характеристики
- Производитель
- Maxus
- Семейство
- SAIC SC
- Объём
- 1996 см³ (2.0 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- дизель, Common Rail, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 163 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2019–2026
- Ресурс
- ресурс не подтверждён пробегами
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в SC20M 163
- Сколько
- около 6 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- дизельное 5W-30 по допуску производителя
- Интервал замены
- 10 000 км
дизельное 5W-30 по допуску производителя, около 6 л с фильтром. Интервал сокращают при работе с грузом
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с SC20M 163
- Смешанный, обычно
- 8,2 л/100 км
- Разброс по машинам
- 7,2–9,1 л
Цифры паспортные, по 15 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у SC20M 163
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
SC20M 163
2019–2026 · 163 л.с.основной
20A4E бензин
2020–2026 · 200–261 л.с.бензиновый сосед
Пишут SC20M, в характеристиках часто с приставкой мощности. Бензиновый сосед по линейке марки — 20A4E.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Maxus Territory | 218 л.с. | |
| Maxus T70 | 136–163 л.с. | |
| Maxus Interstellar | 163–218 л.с. | |
| Maxus G20 | 163 л.с. | |
| Maxus T90 | 163–218 л.с. | |
| Maxus V70 | 125–150 л.с. | |
| Maxus D90 | 163–218 л.с. | |
| Maxus G10 | 163 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Ресурс неизвестен
Моторы новые, больших пробегов в России почти нет. Цифры ресурса по ним сегодня — предположение.
Сажевый фильтр
Коммерческая машина, которая ездит только по городу, забивает фильтр быстро. Дизелю нужны длинные перегоны.
Снабжение
Расходники есть, по редким позициям сроки поставки длинные. Неоригинала на рынке пока мало.
Качество солярки
Common Rail высокого давления. На коммерческой машине, которая заправляется где придётся, это первый риск.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Ремонтной практики по этим моторам пока мало, и выводы делать рано.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтной практики почти нет: моторы новые. Контрактных на рынке тоже нет. Пока вопрос решается сервисом и гарантией, а не сметой переборки.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите про сажевый фильтр
Целый, забитый или удалённый. Замена стоит как заметная часть мотора, а удаление — вопрос к прошивке и будущим проблемам с диагностикой.
- 2
Проверьте наличие деталей до покупки
Пробейте по каталогам пару типовых позиций: прокладку головки, помпу, комплект ГРМ. Если их нет в свободной продаже, любая поломка станет ожиданием на месяцы.
- 3
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине раньше всего.
- 4
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
- 5
Выясните, как машину использовали
Фургон мог возить воздух, а мог ходить с перегрузом каждый день. Разница в состоянии мотора при одном пробеге получается двукратной.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулерФорсунка топливнаяКлапан EGR
Работы
Что можно поставить вместо
- — Бензиновые версии тех же машин проще в содержании, но на коммерческой работе проигрывают в расходе.
- — Контрактных почти нет: машины новые.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный SC20M 163?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Сколько он ходит?
- Достоверных данных пока нет: моторы на рынке с 2019 года, и статистики больших пробегов ещё не набралось.
- Что с деталями?
- Расходники доступны, редкие позиции заказывают. Перед покупкой стоит пробить по наличию пару типовых деталей.
- Годится ли он для работы?
- Мотор для этого и сделан. Но городская езда короткими рейсами для дизеля с сажевым фильтром — худший сценарий.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.