14NV
1984–1993 · 75 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Opel
- Семейство
- Family I OHC
- Объём
- 1389 см³ (1.4 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, карбюратор
- Клапаны
- 8 (SOHC)
- Мощность
- 75 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны обычно не гнёт
- Годы выпуска
- 1984–1993
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в 14NV
- Сколько
- около 3,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 10W-40 или 15W-40 по сезону
- Интервал замены
- 7 500 км
10W-40 или 15W-40 по сезону, около 3,5 л с фильтром. Мотор к маслу равнодушен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с 14NV
- Смешанный, обычно
- 7 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,3–7,4 л
- В городе
- 9,1 л
Цифры паспортные, по 13 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у 14NV
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
13N
1979–1993 · 60 л.с.младший
16SV
1984–1993 · 82 л.с.старший
Пишут 14NV, встречается 14SE. Буквы в опелевских обозначениях тех лет кодируют степень сжатия и топливо, а не поколение.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Opel Kadett | 75 л.с. | |
| Vauxhall Astra | 75 л.с. | |
| Opel Astra | 75–82 л.с. | |
| Opel Vectra | 75 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возраст
Моторам по тридцать пять лет. Резина, проводка, сальники и карбюратор перебираются у всех.
Карбюратор
Требует регулировки руками, а мастеров всё меньше. Зато механика предельно понятная.
Динамика
Семьдесят пять сил — спокойная городская езда. На трассе мотор надо крутить.
Снабжение
Часть позиций не выпускается, но моторов выпустили столько, что на европейских разборках они есть до сих пор.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод. Конструкция обычно прощает обрыв без гнутых клапанов, но резина на моторе такого возраста стареет сама по себе.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Перебирается в гараже и стоит копейки: чугун, восемь клапанов, ремонтные размеры, никакой электроники. Но машина под ним столько уже не стоит, поэтому ремонтируют по мере поломок, а не перебирают. Контрактных в Европе достаточно.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите, что уже перебирали
На моторе такого возраста «всё родное» — тревожный ответ, а не достоинство. Хорошо, когда владелец знает, что и когда делали.
- 4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — Внутри семейства моторы взаимозаменяемы: 1,6 ставится вместо 1,4 почти без переделок.
- — Контрактных в Европе достаточно, в России их ищут по разборкам.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный 14NV?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Гнёт ли клапаны?
- Обычно нет, но ремень меняют по возрасту резины, а не по пробегу.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч. Мотор простой, а машина вокруг него давно кончилась.
- Стоит ли брать машину с этим мотором?
- Только как очень дешёвый транспорт или как хобби. Ожидать от неё сегодня нечего.
- Что означают буквы в обозначении?
- Степень сжатия и требования к топливу. У Opel восьмидесятых это стандартная система кодирования.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.