Сколько стоит контрактный 16SV?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Чем 16SV отличается от 16SH?

Степенью сжатия и требованиями к бензину. 16SH мощнее, но требует топлива получше.

Гнёт ли клапаны?

Обычно нет: конструкция это прощает. Но менять ремень вовремя всё равно дешевле, чем проверять.

Сколько он ходит?

Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор простой и живучий, а машина вокруг него давно кончилась.

Стоит ли брать машину с этим мотором?

Только как хобби или очень дешёвый транспорт с пониманием, что искать детали придётся самому.

Двигатель 16SV

Характеристики

Производитель: Opel
Семейство: Family I OHC
Объём: 1598 см³ (1.6 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, карбюратор
Клапаны: 8 (SOHC)
Мощность: 82–90 л.с.
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны обычно не гнёт
Годы выпуска: 1979–1993
Ресурс: 350 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в 16SV

Сколько: около 3,8 л с фильтром
Вязкость и допуск: 10W-40 или 15W-40 по сезону
Интервал замены: 7 500 км

10W-40 или 15W-40 по сезону, около 3,8 л с фильтром. Мотор к маслу равнодушен

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с 16SV

Смешанный, обычно: 7,6 л/100 км
Разброс по машинам: 6,6–11 л
В городе: 9,6 л

Цифры паспортные, по 55 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у 16SV

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

16SV

1984–1993 · 82 л.с.

основной

16SH

1979–1993 · 90 л.с.

с высокой степенью сжатия

13N

1979–1993 · 60 л.с.

младший, 1.3

Пишут 16SV и 16SH — это версии под разное топливо и степень сжатия. Шестнадцатиклапанные моторы той же размерности появились позже и идут под буквенными кодами.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Opel Kadett		82–90 л.с.
Vauxhall Astra		82–90 л.с.
Opel Vectra		82 л.с.
Opel Ascona		82–90 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Возраст

Моторам по тридцать пять лет и больше. Резина, проводка, сальники и карбюратор перебираются у всех.

Карбюратор

Требует регулировки руками, а мастеров всё меньше. Зато механика предельно понятная и работает без электроники.

Динамика

Восемьдесят с небольшим сил — это спокойная езда. Мотор надо крутить, и на трассе он шумит.

Снабжение

Часть позиций не выпускается, но моторов этих сделали столько, что на европейских разборках они есть до сих пор.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод. Конструкция такая, что обрыв обычно обходится без гнутых клапанов, но проверять это на своей машине дороже, чем менять ремень вовремя.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Перебирается в гараже: чугун, восемь клапанов, ремонтные размеры и никакой электроники. Детали частью сняты с производства, но на европейских разборках моторов этих ещё хватает. На практике машину чинят по мере поломок, а не перебирают целиком: она того уже не стоит.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
3
Спросите, что уже перебирали
На моторе такого возраста «всё родное» — тревожный ответ, а не достоинство. Хорошо, когда владелец знает, что и когда делали.
4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— Внутри семейства моторы взаимозаменяемы, и более поздние впрысковые версии ставятся почти без переделок.
— Контрактных в Европе достаточно, в России их ищут по разборкам и клубам.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный 16SV?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Чем 16SV отличается от 16SH?: Степенью сжатия и требованиями к бензину. 16SH мощнее, но требует топлива получше.
Гнёт ли клапаны?: Обычно нет: конструкция это прощает. Но менять ремень вовремя всё равно дешевле, чем проверять.
Сколько он ходит?: Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор простой и живучий, а машина вокруг него давно кончилась.
Стоит ли брать машину с этим мотором?: Только как хобби или очень дешёвый транспорт с пониманием, что искать детали придётся самому.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.