Z12XE
2000–2004 · 75 л.с.ранняя версия
Opel, 1229 см³ (1.2 л)
Литр и две десятых, восемьдесят сил — базовый мотор Opel Corsa и Agila. Маленький, экономичный и с системой Twinport, которая должна была сделать его ещё экономичнее.
5W-30 по допуску GM, около 3,5 л с фильтром. Объём маленький, и уровень смотрят регулярно
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Цифры паспортные, по 54 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
ранняя версия
основной, с Twinport
преемник
Пишут Z12XEP — версия с Twinport, Z12XE — более ранняя. Более поздний мотор той же роли — A12XER. Часть машин выпускалась в газобензиновом исполнении.
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Vauxhall Corsa | 75–80 л.с. | |
| Opel Astra | 75 л.с. | |
| Opel Corsa | 75–83 л.с. | |
| Opel Vita | 75 л.с. | |
| Opel Agila | 75–80 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Растягивается при растянутых интервалах масла, и на маленьком моторе это заметно быстрее. Дребезг на холодную — повод посчитать ремонт.
Заслонки во впуске закоксовываются, и мотор теряет тягу на низах. Лечится чисткой, но возвращается.
Восемьдесят сил — городской режим. На трассе с загрузкой мотор приходится крутить постоянно.
Заводской газ греет клапаны и сёдла сильнее бензина. На такой машине состояние головки смотрят внимательнее.
Цепной привод без регламентной замены. Растяжение цепи на этом семействе встречается, и дребезг на холодную проверяют обязательно.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Ремонт недорогой и предсказуемый, типовая работа — цепь и чистка впускных заслонок. Контрактных на Corsa в Европе достаточно, и при серьёзной поломке замена обычно выигрывает у переборки маленького мотора.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.