C22SE 136
1991–1998 · 136 л.с.ранние Frontera
Характеристики
- Производитель
- Opel
- Семейство
- Ecotec
- Объём
- 2198 см³ (2.2 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 8 (SOHC)
- Мощность
- 130–136 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1991–2004
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска
Масло в X22SE
- Сколько
- около 4,5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-40 или 10W-40 по сезону
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-40 или 10W-40 по сезону, около 4,5 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с X22SE
- Смешанный, обычно
- 11,3 л/100 км
- Разброс по машинам
- 8,7–11,6 л
- В городе
- 14,8 л
Цифры паспортные, по 25 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у X22SE
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
X22SE 136
1998–2004 · 136 л.с.основной
Isuzu 2.2
1998–2004 · 130 л.с.версии Rodeo и Amigo
Пишут X22SE, ранняя версия — C22SE. Легковой родственник по семейству — X20XEV на два литра. У Isuzu на тех же машинах мотор идёт под собственным индексом.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Daewoo Leganza | 133–142 л.с. | |
| Holden Vectra | 141 л.с. | |
| Vauxhall Frontera | 136 л.с. | |
| Isuzu Rodeo | 130 л.с. | |
| Isuzu Amigo | 130 л.с. | |
| Opel Frontera | 136 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Работа на тяжёлом внедорожнике
Восемь клапанов и два с небольшим литра на рамной машине — режим постоянно напряжённый. Расход топлива соответствующий.
Возраст обвязки
Проводка, датчики, охлаждение. Машинам по двадцать-тридцать лет, и это обычный список работ.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. На внедорожнике комплект меняют по регламенту без отсрочек.
Снабжение
Frontera снята с производства давно, но родство с Isuzu расширяет поиск: часть позиций ищется по японским каталогам.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны, и на внедорожнике к сроку относятся строже.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Простой восьмиклапанный мотор, перебирается штатно и недорого. Родство Frontera с Isuzu расширяет поиск деталей: часть позиций ищется по японским каталогам. Контрактных достаточно, и по деньгам замена обычно выигрывает у переборки.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — Дизельные версии Frontera экономичнее на тяжёлой машине, хотя и сложнее в ремонте.
- — Контрактных достаточно: моторов этого семейства выпущено много.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный X22SE?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Frontera — это Opel или Isuzu?
- По конструкции это переработанный Isuzu Rodeo. Мотор опелевский, а платформа и трансмиссия японские.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор простой и ремонтопригодный.
- Дорого ли содержать?
- Сам мотор нет, но расход топлива на тяжёлой рамной машине заметный, и это главная статья расходов.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.