Сколько стоит контрактный Windsor 302?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Реально ли содержать такую машину в России?

Реально, но по другим правилам: разборок нет, детали заказываются из США, сроки — недели. Зато американский рынок запчастей на этот мотор огромный, и достать можно практически всё.

Гнёт ли клапаны?

Нет. Нижневальная схема со штангами и толкателями такого исхода не даёт — это одно из достоинств конструкции.

Сколько он ходит?

Четыреста тысяч и больше, а после переборки ездит снова. Мотор проектировали с большим запасом, и ремонтируется он бесконечно.

Стоит ли ставить такой мотор на другую машину?

Свапы с ним делают, но в России это редкость: по нашей выгрузке запросов на такую переделку единицы. Проще купить машину, которая с ним приехала.

Двигатель Windsor 302

Характеристики

Производитель: Ford
Семейство: Windsor
Объём: 4942 см³ (4.9 л)
Конфигурация: V8
Топливо: бензин; карбюратор у ранних, впрыск у поздних
Клапаны: 16 (OHV)
Мощность: 122–294 л.с. в зависимости от года и версии
Привод ГРМ: цепь; нижневальная схема, при обрыве клапаны не гнёт
Годы выпуска: 1968–2001
Ресурс: 400 тыс. км и больше
Номер двигателя: на блоке, у стыка с коробкой

Масло в Windsor 302

Сколько: около 4,7 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 10W-40 по сезону, API SL и выше
Интервал замены: 8 000–10 000 км

5W-30 или 10W-40 по сезону, около 4,7 л с фильтром. Мотор к маслу нетребователен — как и всё в этой конструкции

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с Windsor 302

Смешанный, обычно: 17 л/100 км
Разброс по машинам: 11,2–19,7 л
В городе: 21,1 л

Цифры паспортные, по 185 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у Windsor 302

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

Windsor 289

1963–1968 · 195–271 л.с.

предшественник, 4.7

Windsor 302

1968–2001 · 122–294 л.с.

массовый

Windsor 351W

1969–1997 · 138–300 л.с.

старший, 5.8

Пишут Windsor 302, «302 Windsor» и «5.0». Старший в семействе — WINDSOR-351W на 5,8 литра. Название Windsor идёт от завода в Канаде, где семейство выпускали, и служит для отличия от других фордовских V8 того же объёма.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Lincoln Town Car		132–162 л.с.
Ford Fairmont		140 л.с.
Ford Bronco		135–185 л.с.
Ford Thunderbird		140–203 л.с.
Mercury Marquis		150 л.с.
Ford Torino		137–220 л.с.
Lincoln Continental		129–152 л.с.
Ford Econoline		145–220 л.с.
De Tomaso Mangusta		230 л.с.
Ford Country Squire		210 л.с.
Ford LTD Country Squire		129–210 л.с.
Mercury Mountaineer		214 л.с.
Mercury Grand Marquis		142–162 л.с.
Ford Mustang		141–294 л.с.
Ford Galaxie		223 л.с.
Mercury Cougar		134–200 л.с.
Ford LTD		213 л.с.
Mercury Montego		140–220 л.с.
Ford Maverick		122–210 л.с.
Ford LTD Crown Victoria		132–152 л.с.
Ford Falcon		223 л.с.
Ford F-150		185 л.с.
Lincoln Versailles		130 л.с.
Ford Explorer		210–215 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Снабжение в России

Главная сложность мотора у нас — не поломка, а логистика. Разборок под него нет, и почти всё заказывается из США. Зато там рынок огромный: на этот V8 выпускают всё, от стандартных поршней до гоночных головок, и в этом смысле он ремонтопригоден как мало какой мотор.

Возраст

Даже поздним экземплярам больше двадцати пяти лет. Резина, проводка, карбюратор или ранний впрыск — всё это состояние класса, а не поломка.

Расход топлива

Пять литров восемью цилиндрами по нынешним меркам — это осознанный выбор, а не характеристика. Считать его до покупки полезнее, чем после.

Система охлаждения

На возрастной машине радиатор, помпа и термостат редко бывают в порядке все сразу. Перегрев на V8 стоит двух головок.

ГРМ: привод, износ, метки

Нижневальная схема с распредвалом в блоке: цепь короткая, привод простой, ремонт понятный. Клапаны при любых бедах с приводом не гнёт — толкатели и штанги гасят удар. Это одна из причин, по которым мотор считают неубиваемым.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Тот редкий случай, когда ответ однозначен: только ремонт. Контрактных в России нет — разборок под эти машины не существует. Зато сам мотор перебирается бесконечно: нижневальная схема, чугунный блок, ремонтные размеры, и американский рынок деталей на него огромен, от штатных поршней до гоночных головок. Считать надо не выбор между ремонтом и заменой, а сроки доставки запчастей.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Выясните, откуда будете возить запчасти
Разборок под эти моторы в России нет, и рынок деталей здесь устроен иначе: почти всё заказывается из США, сроки — недели, а на ходовые позиции есть специализированные поставщики. Это решаемо, но узнавать про это надо до покупки, а не когда машина уже стоит.
2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
3
Помните про возраст, а не про пробег
На моторе, которому за двадцать лет, одометр говорит мало. Резина, проводка, патрубки и сальники изношены у всех, и закладывать их замену надо сразу, а не считать поломкой.
4
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт ГБЦ Замена поршневых колец

Что можно поставить вместо

— Windsor 351W — старший в семействе: заметно тяговитее, ставится на те же машины с поправкой на навесное.
— Windsor 302 с другой машины — обычная практика: моторы взаимозаменяемы в пределах поколения, различается система питания.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный Windsor 302?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Реально ли содержать такую машину в России?: Реально, но по другим правилам: разборок нет, детали заказываются из США, сроки — недели. Зато американский рынок запчастей на этот мотор огромный, и достать можно практически всё.
Гнёт ли клапаны?: Нет. Нижневальная схема со штангами и толкателями такого исхода не даёт — это одно из достоинств конструкции.
Сколько он ходит?: Четыреста тысяч и больше, а после переборки ездит снова. Мотор проектировали с большим запасом, и ремонтируется он бесконечно.
Стоит ли ставить такой мотор на другую машину?: Свапы с ним делают, но в России это редкость: по нашей выгрузке запросов на такую переделку единицы. Проще купить машину, которая с ним приехала.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.