Двигатель SQRF4J20

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

Пишут SQRF4J20, 4J20 и «2.0 турбо». Младший мотор линейки — SQRF4J16C. Тот же двигатель стоит на машинах Jetour, Exeed и Jaecoo — это марки одного концерна.

На какие машины ставили

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

ГРМ: привод, износ, метки

Привод цепной. Моторы молодые, и практики по этой работе пока мало. Сервис выбирают по опыту именно с китайскими двигателями — он сегодня есть далеко не у всех.

Капремонт или контрактный

Ситуация та же, что у младшего: контрактных нет, ремонт по узлам, ремонтных размеров у блока не предусмотрено. Разница в том, что машины под этот мотор тяжелее и дороже, и цена любой ошибки соответствующая. Единственная работающая стратегия сегодня — не доводить: масло по укороченному интервалу, исправное охлаждение, нормальный бензин.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Что проверить перед покупкой б/у

1. 1

   Требуйте историю обслуживания

   На машине, для которой контрактного мотора не купить, история обслуживания стоит дороже пробега. Заказ-наряды, отметки о заменах, сервисная книжка — это единственное, что здесь можно проверить, и единственное, что защищает от ремонта по дилерским ценам.

2. 2

   Уточните, как в вашем городе с запчастями

   Мотор новый, разборок под него нет, и всё идёт через официальные каналы или под заказ. Сроки поставки узла здесь — часть стоимости владения, и выяснять их лучше до покупки, а не когда машина уже стоит.

3. 3

   Покрутите турбину рукой

   Люфт вала, следы масла в улитке и в интеркулере, задиры на крыльчатке — всё это видно без съёмника за пару минут. Турбина в цене контрактного мотора обычно не заложена, а стоит как треть его.

4. 4

   Спросите про нагар на впускных клапанах

   У мотора с непосредственным впрыском бензин клапаны не омывает, и к сотне тысяч нагар сужает канал. Присадками в бак это не лечится: чистят механически, со снятием впускного коллектора.

5. 5

   Загляните эндоскопом в цилиндры

   Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Что можно поставить вместо

• — SQRF4J16C на 1,6 литра — младший мотор концерна; на тяжёлые машины линейки его не ставят.
• — SQRF4J20 с машин Jetour, Exeed и Jaecoo — тот же мотор: марки принадлежат одному концерну.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный SQRF4J20?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Сколько ходит этот мотор?

Пока никто не знает: машины слишком новые. Расчётно — как у любого современного турбомотора этого класса, около двухсот пятидесяти тысяч при аккуратном обслуживании.

На каких ещё машинах он стоит?

На Jetour, Exeed и Jaecoo — это марки одного концерна с Chery. При поиске запчастей смотреть стоит по всем сразу.

Можно ли купить контрактный?

Сегодня практически нет. Это главное отличие от японских и немецких моторов, и оно меняет всю логику владения: планировать надо ремонт.

Что важнее всего для его ресурса?

Короткий интервал замены масла, приличный бензин и исправное охлаждение. Банально — но именно это сегодня единственный доступный способ повлиять на его срок жизни.