R9N 120
2015–2024 · 120 л.с.младшая версия
Характеристики
- Производитель
- Renault
- Семейство
- R9
- Объём
- 1749 см³ (1.7 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- дизель, Common Rail, турбонаддув
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 120–150 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2015–2024
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны маховика
Масло в R9N
- Сколько
- около 5,4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- дизельное 5W-30 по допуску Renault RN17
- Интервал замены
- 10 000 км
дизельное 5W-30 по допуску Renault RN17, около 5,4 л с фильтром. Допуск обязателен: от масла зависит сажевый фильтр
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с R9N
- Смешанный, обычно
- 4,9 л/100 км
- Разброс по машинам
- 4,6–6 л
- В городе
- 5,7 л
Цифры паспортные, по 29 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у R9N
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
R9N 150
2015–2024 · 149–150 л.с.основной
R9M 1.6
2011–2024 · 130 л.с.предшественник
Пишут R9N, на машинах он идёт как Blue dCi. Приставка Blue означает наличие системы с мочевиной: это отличает его от более раннего 1.6 dCi.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Renault Talisman | 120–150 л.с. | |
| Renault Megane | 150 л.с. | |
| Renault Samsung QM6 | 150 л.с. | |
| Renault Kadjar | 149 л.с. | |
| Renault Scenic | 120–150 л.с. | |
| Nissan Qashqai | 150 л.с. | |
| Renault Koleos | 150 л.с. | |
| Nissan X-Trail | 150 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Сажевый фильтр и мочевина
Система очистки здесь сложнее, чем у предшественника. Городской режим короткими поездками бьёт по ней в первую очередь, а ошибки по SCR могут ограничить работу мотора.
Разбавление масла соляркой
Следствие незавершённых регенераций. Уровень выше отметки и запах солярки на щупе — тревожный признак.
Форсунки
Чувствительны к качеству солярки. Комплект стоит заметно.
Снабжение в России
Дизельных Renault и Nissan этих лет у нас немного, часть деталей заказывается.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Для дизеля это плюс, но цепь требует чистого масла: растянутый интервал читается по ней первым.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Железо крепкое, а расходы приходятся на систему очистки: сажевый фильтр, мочевину, форсунки. Главный сценарий гибели — разбавленное соляркой масло после незавершённых регенераций. Контрактных немного: моторы свежие, и ремонт идёт по узлам.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, как машину эксплуатировали
Трасса или город по десять километров. Для дизеля с сажевым фильтром это разные машины, даже если пробег одинаковый.
- 2
Проверьте уровень и запах масла
Уровень выше отметки и запах солярки означают разбавление. На современном дизеле это главный диагноз.
- 3
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 4
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМТурбинаИнтеркулерФорсунка топливнаяКлапан EGR
Работы
Что можно поставить вместо
- — R9M на 1,6 литра проще по выпускной системе: у него нет мочевины и связанных с ней ошибок.
- — Контрактных немного: моторы относительно свежие.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный R9N?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Чем он отличается от 1.6 dCi?
- Объёмом и системой очистки выхлопа. R9N чище по нормам, но и сложнее: к сажевому фильтру добавилась мочевина.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч при трассовой езде и правильном масле. Городской режим сокращает срок заметно.
- Стоит ли брать такой дизель в город?
- Если ездить по десять километров в день — нет. Мотору нужны длинные поездки, иначе он изнашивает себя через масло.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.