PNDA
2010–2019 · 125 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Ford
- Семейство
- Sigma (Duratec)
- Объём
- 1596 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC, Ti-VCT)
- Мощность
- 125 л.с.
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2010–2019
- Ресурс
- 300 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в PNDA
- Сколько
- около 4,1 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-20 или 5W-30 по допуску Ford WSS-M2C948
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-20 или 5W-30 по допуску Ford WSS-M2C948, около 4,1 л с фильтром. Допуск здесь важен: от давления масла зависит работа фазовращателей
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с PNDA
- Смешанный, обычно
- 6,3 л/100 км
- Разброс по машинам
- 5,9–6,9 л
- В городе
- 8,6 л
Цифры паспортные, по 44 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у PNDA
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
IQDB
2010–2018 · 105 л.с.младшая версия
HWDA
2004–2011 · 100 л.с.предшественник
Пишут PNDA, встречается PNDB. В характеристиках он идёт как 1.6 Ti-VCT. Не путайте с турбовыми EcoBoost той же размерности: это разные моторы с разной судьбой.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Ford C-MAX | 125 л.с. | |
| Ford Focus | 125 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Фазовращатели
Требуют чистого масла и нормального давления. При растянутом интервале начинают стрекотать на холодную и сбивать фазы, а машина теряет тягу внизу.
Ремень ГРМ
Обрыв гнёт клапаны. Комплект недорогой, и на машине без внятной истории его меняют сразу.
Катушки и свечи
На пробеге дают троение и рывки. Расходники недорогие, диагностика простая.
Динамика с автоматом
Сто двадцать пять сил на Focus с преселективной коробкой — не про скорость. К мотору это претензий не добавляет, но ожиданий стоит поумерить.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами и помпой. Обрыв гнёт клапаны, но работа простая и недорогая.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Атмосферный, ремонтопригодный, дешёвый в деталях: гнутые после обрыва ремня клапаны меняют головкой за день. До переборки низа доезжают единицы. Контрактных на Focus III в России много, и при серьёзной поломке выбирают замену — она дешевле нормо-часов.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине и цепи раньше всего.
- 4
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — Атмосферные моторы этого семейства взаимозаменяемы: разница в мощности и настройке, а не в конструкции.
- — Контрактных достаточно: Focus III в России продавался большими тиражами.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный PNDA?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Чем он отличается от мотора Focus II?
- Изменяемыми фазами на обоих валах и более современной электроникой. Семейство то же, мощность выше на четверть.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня.
- Что за стрекот на холодную?
- Чаще всего фазовращатели: им не хватает давления масла из-за растянутого интервала или неподходящего допуска.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот тысяч. Мотор простой и недорогой в содержании.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.