Сколько стоит контрактный OM607.951?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Правда, что это двигатель Renault?

Да, это K9K — мотор альянса Renault-Nissan, который Mercedes ставил на компактные модели под собственным индексом. Конструкция та же.

Можно ли покупать детали по каталогу Renault?

Многие позиции пересекаются, и по реношным номерам они стоят дешевле. Сверять надо по конкретной детали и году, но экономия реальная.

Гнёт ли клапаны?

Да, при обрыве ремня.

Сколько он ходит?

Около трёхсот пятидесяти тысяч, если следить за турбиной и не растягивать масло. Убивает его обычно не пробег, а закоксованная маслоподача.

Двигатель OM607.951

Характеристики

Производитель: Mercedes-Benz
Семейство: OM607
Объём: 1461 см³ (1.5 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: дизель, Common Rail, турбонаддув
Клапаны: 8 (SOHC)
Мощность: 75–116 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 2012–2026
Ресурс: 350 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в OM607.951

Сколько: около 4,5 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 по допуску MB 229.51
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 по допуску MB 229.51, около 4,5 л с фильтром. Интервал сокращают: маленький дизель с сажевым фильтром масло не жалеет

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с OM607.951

Смешанный, обычно: 4,2 л/100 км
Разброс по машинам: 3,5–5,9 л
В городе: 4,7 л

Цифры паспортные, по 59 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у OM607.951

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

OM607.951 75–90

2012–2020 · 75–90 л.с.

базовые версии

OM607.951 109–116

2012–2026 · 109–116 л.с.

основные

K9K

2001–2026 · 65–115 л.с.

тот же мотор у Renault

Пишут OM607.951 или просто OM607. Знать, что это K9K, полезно практически: детали по реношному каталогу стоят заметно дешевле, чем те же самые по мерседесовскому.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Mercedes-Benz Citan		75–116 л.с.
Mercedes-Benz GLA		109 л.с.
Mercedes-Benz B-Класс		90–109 л.с.
Infiniti Q30		109 л.с.
Mercedes-Benz CLA		109 л.с.
Mercedes-Benz A-Класс		90–110 л.с.
Mercedes-Benz T-Класс		95–116 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Турбина и её маслоподача

Фирменная беда всего семейства: трубка маслоподачи забивается коксом, турбина умирает и тянет за собой мотор. Трубку на таком дизеле меняют профилактически.

Сажевый фильтр в городе

Короткие поездки не дают ему прожигаться. Забитый фильтр разбавляет масло соляркой, а разбавленное масло убивает вкладыши.

Форсунки

Чувствительны к качеству солярки. Комплект стоит заметно, но по реношному каталогу дешевле, чем по мерседесовскому.

Ремень ГРМ

Обрыв гнёт клапаны. Меняется комплектом по регламенту, и к сроку здесь относятся строго.

ГРМ: привод, износ, метки

Ремённый привод с заменой по регламенту вместе с роликами. Обрыв гнёт клапаны, и на дизеле последствия обходятся дороже, чем на бензиновом моторе того же объёма.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ремонтируют его как K9K, потому что это он и есть: детали ищут по реношным номерам, и там они дешевле мерседесовских в разы. Типовой сценарий — не переборка, а замена турбины вместе с трубкой маслоподачи, пока она не убила мотор. Дошедший до задиров экземпляр считают заново: контрактных K9K на рынке много.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Спросите, менялась ли трубка маслоподачи турбины
На этом семействе это не мелочь, а главный вопрос по мотору. Ответ «а что это?» означает, что не менялась.
2
Проверьте турбину руками
Люфт вала, следы масла в патрубках и интеркулере, состояние крыльчатки. Пять минут без съёмника, а стоит турбина как заметная часть мотора.
3
Спросите интервал замены масла в километрах
Не «по регламенту», а через сколько реально меняли. На маленьком наддувном моторе растянутый интервал бьёт по турбине раньше всего.
4
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Ремень ГРМ Натяжитель ремня ГРМ Ролик обводной Помпа Турбина Интеркулер Форсунка топливная Клапан EGR

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена ремня ГРМ Ремонт турбины

Что можно поставить вместо

— K9K — тот же мотор под реношным индексом, и деталей на него больше при меньшей цене.
— Бензиновые версии тех же машин проще в содержании: без сажевого фильтра и без капризов турбины.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный OM607.951?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Правда, что это двигатель Renault?: Да, это K9K — мотор альянса Renault-Nissan, который Mercedes ставил на компактные модели под собственным индексом. Конструкция та же.
Можно ли покупать детали по каталогу Renault?: Многие позиции пересекаются, и по реношным номерам они стоят дешевле. Сверять надо по конкретной детали и году, но экономия реальная.
Гнёт ли клапаны?: Да, при обрыве ремня.
Сколько он ходит?: Около трёхсот пятидесяти тысяч, если следить за турбиной и не растягивать масло. Убивает его обычно не пробег, а закоксованная маслоподача.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.