Сколько стоит контрактный M51D25?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Чем td отличается от tds?

Промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. У td его нет и мощность 115 сил, у tds есть — 143. По ресурсу разницы практически нет.

Правда, что он стоял на Range Rover?

Да, второе поколение Range Rover комплектовалось этим мотором в дизельной версии. Для британской машины это был скорее подарок.

Гнёт ли клапаны?

Да, при перескоке цепи. Но привод здесь ресурсный и регламентной замены не требует.

Сколько он ходит?

Четыреста пятьдесят тысяч — не рекорд, а обычный результат для обслуженного экземпляра.

Двигатель M51D25

Характеристики

Производитель: BMW
Семейство: M51
Объём: 2497 см³ (2.5 л)
Конфигурация: рядный, 6 цилиндров
Топливо: дизель, ТНВД распределительного типа, турбонаддув
Клапаны: 12 (SOHC)
Мощность: 115–143 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны гнёт
Годы выпуска: 1991–2000
Ресурс: 450 тыс. км
Номер двигателя: на блоке с правой стороны, ближе к коробке

Масло в M51D25

Сколько: около 6,5 л с фильтром
Вязкость и допуск: 10W-40 или 5W-40, API CF и выше
Интервал замены: 7 000–10 000 км

10W-40 или 5W-40, около 6,5 л с фильтром. Мотор нетребователен, но объём большой и на грязном масле страдает привод

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с M51D25

Смешанный, обычно: 8,1 л/100 км
Разброс по машинам: 7–11,4 л
В городе: 11,3 л

Цифры паспортные, по 25 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у M51D25

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

M51D25 (td)

1991–2000 · 115 л.с.

без интеркулера

M51D25 (tds)

1991–2000 · 143 л.с.

с интеркулером

M21D24

1983–1991 · 86–115 л.с.

предшественник

Пишут M51D25. Индексы машин различают версии: td — без промежуточного охлаждения на 115 сил, tds — с ним, на 143. Предшественник — M21D24.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
BMW 7 серии		143 л.с.
BMW 5 серии		115–143 л.с.
BMW 3 серии		115–143 л.с.
Land Rover Range Rover		136 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Топливная аппаратура

ТНВД и форсунки ходят долго, но им по тридцать лет, и качество солярки своё дело делает. Ремонт требует дизелиста, а стоит заметных денег.

Возраст обвязки

Вакуумные линии, проводка, датчики. На возрастном дизеле половина непонятных симптомов живёт именно здесь.

Турбина

На моторе с большим пробегом — расходник. Проверяют люфт вала и следы масла в патрубках.

Снабжение

Дизельных BMW этих лет в России немного. Ходовое находится, специфика заказывается из Европы. У Range Rover с этим мотором ситуация та же.

ГРМ: привод, износ, метки

Цепной привод — редкость среди дизелей тех лет и большое достоинство. Регламентной замены нет, но к нынешнему возрасту успокоители и натяжитель у части моторов просят внимания.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Ресурсный дизель, до капремонта доходит редко. Типовые работы — топливная аппаратура и турбина, и обе делаются по узлам. Контрактные встречаются, в том числе снятые с Range Rover, но возраст у всех предложений одинаковый, и брать их без замера компрессии бессмысленно.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Послушайте мотор в первые секунды после пуска
Пластиковые успокоители цепи стареют и крошатся, и дребезг на холодную — их голос. Перескок цепи означает встречу клапанов с поршнями.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
Смотрите на возраст, а не на пробег
Машине под тридцать лет. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. На возрастной машине это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ Турбина Интеркулер ТНВД Форсунка топливная

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт турбины Ремонт ГБЦ Капитальный ремонт двигателя

Что можно поставить вместо

— M21D24 — предшественник: проще, но слабее и старше.
— Бензиновые шестёрки M50 и M52 ставятся на те же кузова и решают вопрос со снабжением.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный M51D25?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Чем td отличается от tds?: Промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. У td его нет и мощность 115 сил, у tds есть — 143. По ресурсу разницы практически нет.
Правда, что он стоял на Range Rover?: Да, второе поколение Range Rover комплектовалось этим мотором в дизельной версии. Для британской машины это был скорее подарок.
Гнёт ли клапаны?: Да, при перескоке цепи. Но привод здесь ресурсный и регламентной замены не требует.
Сколько он ходит?: Четыреста пятьдесят тысяч — не рекорд, а обычный результат для обслуженного экземпляра.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.