Сколько стоит контрактный LFA?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Почему под одним кодом два разных мотора?

Honda и General Motors независимо использовали одно обозначение. Общего у этих двигателей нет ничего.

Как понять, какой у меня?

По объёму: 2,0 — хондовский, 6,0 — джиэмовский. И по марке машины, разумеется.

Что такое i-MMD?

Гибридная схема Honda, где бензиновый мотор большую часть времени вращает генератор, а колёса крутит электромотор. Отсюда и разброс цифр мощности.

Гнёт ли клапаны?

Да, при перескоке цепи — у обоих.

Двигатель LFA

Характеристики

Производитель: Honda
Семейство: LFA / Vortec Hybrid
Объём: 1993 см³ у Honda; 5967 см³ у GM
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра у Honda; V8 у GM
Топливо: бензин; в обоих случаях в составе гибридной установки
Клапаны: 16 (DOHC) у Honda; 16 (OHV) у GM
Мощность: 143–215 л.с. у Honda; 332–379 л.с. у GM
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны гнёт
Годы выпуска: 2006–2026
Ресурс: 300 тыс. км у хондовского; по джиэмовскому данных мало
Номер двигателя: на блоке; доступ зависит от компоновки гибридной установки

Масло в LFA

у хондовского 0W-20 по допуску Honda, около 3,7 л с фильтром; у джиэмовского 5W-30, около 5,7 л. Уточняйте по своей машине

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с LFA

Смешанный, обычно: 5 л/100 км
Разброс по машинам: 1,4–9,4 л
В городе: 5,2 л

Цифры паспортные, по 39 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у LFA

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

Honda LFA i-MMD

2012–2026 · 143–145 л.с. сам мотор

Accord, CR-V, Odyssey

Honda LFA установка

2012–2026 · 184–215 л.с.

суммарная отдача

GM LFA 6.0 Hybrid

2006–2014 · 332–379 л.с.

Tahoe, Silverado

Как отличить: у Honda это 2,0 литра, работа по циклу Аткинсона и цифры 143–215 сил, где большая часть — отдача установки. У GM — 6,0 литра, V8 и 332–379 сил. Родственник хондовского по обычным машинам — R20A.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Honda CR-V		184–212 л.с.
Honda Stepwgn		145 л.с.
Honda Accord		143–212 л.с.
Honda Odyssey		145–215 л.с.
Chevrolet Tahoe		379 л.с.
Chevrolet Silverado		332 л.с.
Acura CDX		215 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Путаница при заказе деталей

Двухлитровая японская четвёрка и американский шестилитровый V8 не имеют ничего общего. Марку и объём называют всегда.

Двигатель — часть системы

В обоих случаях мотор управляется логикой гибридной установки. Диагностика требует понимания всей схемы, а не только двигателя.

Тяговая батарея

У гибрида она определяет и ресурс машины, и стоимость возможного ремонта. Двигатель здесь вторичен.

Сервис по гибридам

Мастеров, которые берутся за такие машины целиком, немного. Джиэмовские гибриды двухтысячных в этом смысле сложнее всего: их и в США чинят единицы.

ГРМ: привод, износ, метки

У обоих цепной привод без регламентной замены. В гибриде мотор часто работает на постоянных оборотах и многократно запускается за поездку — режим, для которого привычные пробеговые нормы не вполне применимы.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Оба мотора под этим кодом — часть гибридных установок, и ремонт у них считается вместе с ней. У хондовского практика уже есть: до переборок эти моторы почти не доезжают, дороже обходится батарея. У джиэмовского шестилитрового практики нет и в США: машин выпустили мало, и обслуживают их единицы.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Сначала определите, какой у вас мотор
Под этим кодом в каталоге лежат два разных двигателя. Год, марка и объём здесь важнее самого кода, и заказывать детали надо по ним.
2
Уточните состояние тяговой батареи
На гибриде это главная статья возможных расходов. Диагностика батареи важнее компрессии в цилиндрах.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
Слушайте мотор на холодную
Дребезг первых секунд после пуска — это привод ГРМ. На прогретом моторе его не слышно, поэтому машину смотрят до того, как продавец её завёл.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Диагностика ВВБ Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— Замена мотора на гибридной машине — работа для сервиса, который понимает всю установку.
— Контрактные хондовские встречаются, джиэмовские гибридные — почти нет: машин выпустили немного.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный LFA?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Почему под одним кодом два разных мотора?: Honda и General Motors независимо использовали одно обозначение. Общего у этих двигателей нет ничего.
Как понять, какой у меня?: По объёму: 2,0 — хондовский, 6,0 — джиэмовский. И по марке машины, разумеется.
Что такое i-MMD?: Гибридная схема Honda, где бензиновый мотор большую часть времени вращает генератор, а колёса крутит электромотор. Отсюда и разброс цифр мощности.
Гнёт ли клапаны?: Да, при перескоке цепи — у обоих.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.