Двигатель LA 318

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

Пишут LA 318, «318» и «5.2». В каталоге встречается и запись «LA -series 318» — это тот же мотор, мы свели их на одну страницу. А вот «Chrysler A-Series 318» конца пятидесятых — другой двигатель того же объёма, с иной головкой; путать их при заказе деталей нельзя. Шестицилиндровый родственник — SLANT-6-225.

На какие машины ставили

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

ГРМ: привод, износ, метки

Нижневальная схема, короткая цепь, штанги и коромысла. Клапаны не гнёт, ремонт понятный, детали в США стоят копейки. Собственно, за это семейство и любят.

Капремонт или контрактный

Один из самых ремонтопригодных V8 в мире: тридцать шесть лет выпуска, миллионы экземпляров и каталог деталей на любой вкус — от стандартных поршней до гоночных головок. Контрактных у нас нет, но собрать мотор из заказанных деталей реально. Единственное, что уточняют заранее, — карбюраторная версия или поздний Magnum: детали топливной у них разные.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Что проверить перед покупкой б/у

1. 1

   Уточните год и систему питания

   Карбюратор или Magnum с впрыском — два разных мотора по обслуживанию под одним числом 318. Продавец, который не знает версию, скорее всего не знает и остального.

2. 2

   Выясните, откуда будете возить запчасти

   Разборок под эти моторы в России нет, и почти всё заказывается из США: сроки — недели. Это решаемо, но узнавать про это надо до покупки, а не когда машина уже стоит.

3. 3

   Компрессия по цилиндрам

   Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.

4. 4

   Помните про возраст, а не про пробег

   На моторе, которому за сорок лет, одометр говорит мало. Резина, проводка, патрубки и сальники изношены у всех, и закладывать их замену надо сразу, а не считать поломкой.

5. 5

   Спросите про расход масла цифрой

   Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Что можно поставить вместо

• — LA 360 на 5,9 литра — старший в семействе: заметно тяговитее, ставится на те же машины с поправкой на навесное.
• — Slant-6 225 — шестицилиндровый вариант: экономичнее и проще, но и спокойнее.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный LA 318?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Чем LA 318 отличается от A-Series 318?

Это разные моторы одного объёма. У раннего A-Series другая головка и другие детали, выпускался он до середины шестидесятых. При заказе запчастей уточнять обязательно.

Гнёт ли клапаны?

Нет, нижневальная схема этого не даёт.

Сколько он ходит?

Четыреста тысяч и больше, а перебирается сколько угодно раз. Ограничивает не ресурс, а доступность деталей в конкретной стране.

Что такое Magnum?

Поздняя версия девяностых с распределённым впрыском и переработанной головкой. Мощнее и современнее по обслуживанию, чем карбюраторные моторы.