L36 193–205
1995–2005 · 193–205 л.с.основной
Характеристики
- Производитель
- Buick
- Семейство
- Buick V6 3800
- Объём
- 3791 см³ (3.8 л)
- Конфигурация
- V6, развал 90°
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 12 (OHV)
- Мощность
- 193–208 л.с.
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны обычно не гнёт
- Годы выпуска
- 1995–2005
- Ресурс
- 400 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке; доступ затруднён поперечной компоновкой на переднеприводных машинах
Масло в L36
- Сколько
- около 4,3 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 10W-30 по сезону
- Интервал замены
- 7 500 км
5W-30 или 10W-30 по сезону, около 4,3 л с фильтром. Мотор к маслу равнодушен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с L36
- Смешанный, обычно
- 10,2 л/100 км
- Разброс по машинам
- 9,1–14 л
- В городе
- 12,4 л
Цифры паспортные, по 26 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у L36
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
L67 суперчарджер
1996–2003 · 240 л.с.с нагнетателем
V6 231
1973–1993 · 106–280 л.с.предшественник семейства
Пишут L36, семейство известно как 3800 Series II. Это одна из самых удачных американских шестёрок девяностых: её ставили и на седаны, и на пони-кары.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Chevrolet Monte Carlo | 203 л.с. | |
| Holden Calais | 175 л.с. | |
| Holden Statesman | 175 л.с. | |
| Buick LeSabre | 208 л.с. | |
| Chevrolet Impala | 203 л.с. | |
| Buick Riviera | 208 л.с. | |
| Buick Park Avenue | 205–228 л.с. | |
| Chevrolet Camaro | 193–203 л.с. | |
| Pontiac Firebird | 196–208 л.с. | |
| Pontiac Grand Prix | 205 л.с. | |
| Pontiac Bonneville | 208 л.с. | |
| Chevrolet Caprice | 204 л.с. | |
| Buick Regal | 203 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Прокладка впускного коллектора
Фирменная беда джиэмовских V6 этого периода: пластиковый коллектор и прокладка дают течь антифриза. Проверяют уровень и цвет масла.
Возраст обвязки
Катушки, датчики, проводка. Машинам по двадцать-тридцать лет.
Расход топлива
Три и восемь десятых литра на тяжёлой машине. Умеренно по американским меркам и заметно по нашим.
Снабжение в России
Машин у нас мало, детали заказываются из США, где мотор был массовым и стоит копейки.
ГРМ: привод, износ, метки
Нижневальная схема с цепным приводом и балансирным валом, который гасит вибрации развала 90 градусов. До привода ГРМ дело здесь доходит редко.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Один из самых простых в ремонте американских V6: чугунные головки, нижний вал, ремонтные размеры. Типовая работа — прокладка впускного коллектора. Контрактных в США море и стоят они копейки, в России всё упирается в доставку.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Проверьте уровень антифриза и цвет масла
Течь прокладки впускного коллектора на этих моторах встречается часто и заканчивается антифризом в масле.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
Уточните, откуда идут запчасти
Ходовое найти можно, но специфика заказывается из США. Сроки и наличие выясняют до покупки, особенно если предстоит ремонт.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — Наддувный L67 того же семейства ставится в те же машины и даёт заметно больше тяги при той же простоте.
- — Контрактных в США огромное количество и стоят они недорого.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный L36?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Правда, что это один из самых надёжных американских моторов?
- Репутация у семейства 3800 действительно хорошая: простая нижневальная схема, балансирный вал и огромные тиражи. Основная претензия — прокладка впускного коллектора.
- Гнёт ли клапаны?
- При перескоке цепи обычно нет.
- Сколько он ходит?
- До четырёхсот тысяч. Мотор из тех, что переживают кузов.
- Сложно ли содержать в России?
- Сами работы простые, но машин мало, и детали заказывают из США. Стоят они там недорого.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.