Сколько стоит контрактный L18?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Почему у двух разных моторов один код?

Совпадение внутренних обозначений у Nissan и GM. Такое встречается чаще, чем кажется, и в каталогах коды сходятся на одной странице.

Как понять, какой мотор у меня?

По объёму и числу цилиндров: 1,8 литра и четыре цилиндра — ниссановский, 8,1 литра и восемь — джиэмовский. Спутать их вживую невозможно.

Как правильно заказывать детали?

По марке, модели, году и объёму, а не по коду. Это правило работает для всех моторов-омонимов.

Сколько они ходят?

Оба по-своему живучи: около трёхсот тысяч. Но сравнивать их между собой не имеет смысла.

Двигатель L18

Характеристики

Производитель: Nissan
Семейство: L
Объём: 1770 см³ у Nissan, 8128 см³ у GM
Конфигурация: рядный 4 цилиндра или V8 — смотря чей мотор
Топливо: бензин, карбюратор или распределённый впрыск
Клапаны: 8 (SOHC) у Nissan, 16 (OHV) у GM
Мощность: 88–115 л.с. у Nissan, 325–344 л.с. у GM
Привод ГРМ: цепь
Годы выпуска: 1972–2006
Ресурс: 300 тыс. км
Номер двигателя: на блоке; расположение зависит от того, какой из двух моторов перед вами

Масло в L18

Сколько: около 4 л у Nissan, около 6,6 л у GM
Вязкость и допуск: 10W-40 у Nissan, 5W-30 у GM
Интервал замены: 7 500 км

у ниссановского мотора 10W-40, около 4 л; у джиэмовского V8 5W-30, около 6,6 л. Общего между ними нет

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с L18

Смешанный, обычно: 9,3 л/100 км
Разброс по машинам: 5,5–20 л
В городе: 16,8 л

Цифры паспортные, по 26 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у L18

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

Nissan L18

1972–1983 · 88–115 л.с.

1.8, рядная четвёрка

GM Vortec 8100

1999–2006 · 325–344 л.с.

8.1, V8

Nissan L20

1965–1983 · 105–130 л.с.

родственник по семейству L

Совпадение кодов случайное. У Nissan L18 — это семейство L, у GM тем же индексом обозначен Vortec 8100. Заказывая деталь, называйте марку и объём, а не код: иначе вам привезут не то. Джиэмовские родственники — L86 и VORTEC-HO.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Chevrolet Avalanche		325 л.с.
Datsun Bluebird		88 л.с.
Chevrolet Suburban		344 л.с.
Datsun 720		88 л.с.
Nissan Bluebird		80–88 л.с.
Nissan Silvia		92–115 л.с.
Nissan Skyline		105–115 л.с.
Datsun 620		100 л.с.
GMC Yukon		344 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Путаница при заказе деталей

Главный риск этой страницы. Один код — два несовместимых мотора. Всегда называйте продавцу марку, модель и объём.

Возраст ниссановских версий

Машинам сорок лет и больше. Проводка, резина и топливная система перебираются у всех.

Расход у джиэмовского V8

Восемь литров объёма на тяжёлом внедорожнике. Экономичным этот мотор не задумывался вовсе.

Снабжение

По обоим моторам детали заказывают: ниссановские из Японии, джиэмовские из США.

ГРМ: привод, износ, метки

Оба мотора цепные, но конструктивно не имеют ничего общего. Перед любой работой определите, какой именно двигатель стоит в машине.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Считать смету по коду здесь бессмысленно: под ним два разных мотора. Ниссановская рядная «четвёрка» перебирается дёшево и просто, восьмилитровый джиэмовский V8 — дорого и с деталями из США. Начинайте с вопроса, какой мотор в машине.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Проверьте наличие деталей до покупки
Пробейте по каталогам пару типовых позиций: прокладку головки, помпу, комплект ГРМ. Если их нет в свободной продаже, любая поломка станет ожиданием на месяцы.
2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
4
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
5
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Регулировка клапанов Ремонт ГБЦ

Что можно поставить вместо

— Обсуждать замену в отрыве от конкретной машины бессмысленно: у этих двух моторов нет ничего общего ни по посадочным местам, ни по назначению.
— Контрактных по японским версиям мало, по американским — есть в США.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный L18?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Почему у двух разных моторов один код?: Совпадение внутренних обозначений у Nissan и GM. Такое встречается чаще, чем кажется, и в каталогах коды сходятся на одной странице.
Как понять, какой мотор у меня?: По объёму и числу цилиндров: 1,8 литра и четыре цилиндра — ниссановский, 8,1 литра и восемь — джиэмовский. Спутать их вживую невозможно.
Как правильно заказывать детали?: По марке, модели, году и объёму, а не по коду. Это правило работает для всех моторов-омонимов.
Сколько они ходят?: Оба по-своему живучи: около трёхсот тысяч. Но сравнивать их между собой не имеет смысла.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.