HR12DE
2010–2026 · 76–82 л.с.атмосферный
Характеристики
- Производитель
- Nissan
- Семейство
- HR
- Объём
- 1198 см³ (1.2 л)
- Конфигурация
- рядный, 3 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 12 (DOHC)
- Мощность
- 76–136 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2010–2026
- Ресурс
- 250 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны выпуска; доступ тесный
Масло в HR12DE
- Сколько
- около 3,4 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 0W-20 по допуску Nissan
- Интервал замены
- 7 000 км
5W-30 или 0W-20 по допуску Nissan, около 3,4 л с фильтром. Объём небольшой, интервал держат коротким
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с HR12DE
- Смешанный, обычно
- 4,8 л/100 км
- Разброс по машинам
- 3,2–6,1 л
- В городе
- 6,1 л
Цифры паспортные, по 46 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у HR12DE
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
HR12DDR
2012–2020 · 98 л.с.с механическим нагнетателем
HR15DE
2004–2026 · 99–124 л.с.старший, 1.5
Пишут HR12DE, наддувная версия с механическим нагнетателем — HR12DDR. Старший в семействе — HR15DE на 1,5 литра, он же самый распространённый.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Nissan Micra | 76–98 л.с. | |
| Nissan Note | 79–98 л.с. | |
| Mitsuoka Viewt | 79 л.с. | |
| Nissan March | 79 л.с. | |
| Nissan Latio | 79 л.с. | |
| Renault Austral | 130–200 л.с. | |
| Renault Duster | 130 л.с. | |
| Nissan Almera | 79 л.с. | |
| Nissan Kicks | 82–136 л.с. | |
| Nissan Sylphy | 136 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Динамика
Семьдесят девять сил — ровно то, что написано. На загруженной машине и на трассе мотор приходится крутить, и обещанной экономии не остаётся.
Вибрации трёхцилиндровой схемы
На холостых мотор работает заметно жёстче четырёхцилиндрового. Это конструктивная особенность, а не признак неисправности.
Маленький объём масла
Меньше трёх с половиной литров. Масло стареет быстро, и интервал здесь держат коротким независимо от книжного регламента.
Возраст обвязки
Катушки, датчики, проводка. На машинах с пробегом это обычный источник плавающих симптомов.
ГРМ: привод, износ, метки
Цепной привод без регламентной замены. Трёхцилиндровая компоновка означает заметные вибрации на холостых — это особенность схемы, а не неисправность.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Экономика та же, что у любой малолитражки: работа стоит столько же, сколько на большом моторе, а сам двигатель — копейки. Поэтому при серьёзной беде ищут контрактный, а до неё стараются не доводить коротким интервалом масла.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 3
Послушайте мотор в первые секунды после пуска
Дребезг на холодную — голос растянутой цепи. Работа не из дешёвых, и знать о ней надо до покупки.
- 4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — HR15DE на 1,5 литра — старший в семействе: четыре цилиндра, ровнее и тяговитее.
- — HR12DDR с нагнетателем — редкий вариант, ставится на те же машины.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный HR12DE?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Почему он так вибрирует на холостых?
- Три цилиндра работают жёстче четырёх — это свойство схемы, а не поломка. На прогретом моторе вибрация меньше, но полностью не исчезает.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при перескоке цепи.
- Сколько он ходит?
- Около двухсот пятидесяти тысяч при коротких интервалах замены масла.
- Экономичный ли он на самом деле?
- В городе — да. На трассе и с загрузкой мотор приходится крутить, и расход подтягивается к более крупным двигателям.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.