Сколько стоит контрактный H5H?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Это правда мотор Mercedes?

Разработка общая: Renault и Daimler делали его вместе. У Mercedes он называется M282 и стоит на A-классе, CLA и GLB. Железо родственное, обвязка у каждой марки своя.

Сколько ходит 1.3 TCe?

Честно — пока рано говорить. Массовым он стал у нас с двадцатого года, и машин с большими пробегами немного. Всё, что пишут про «ресурс 400 тысяч», сегодня выдумано.

Можно ли лить 92-й?

Производитель требует 95-й. На 92-м мотор поедет, но с постоянным подавлением детонации — то есть тише по мощности и дороже по последствиям.

Чем он лучше K4M?

Тягой и расходом: полтора литра атмосферного объёма он заменяет наддувом. Проще в обслуживании при этом K4M — у него нет ни прямого впрыска, ни турбины.

Гнёт ли клапаны?

При обрыве цепи — да. Цепь надёжная, но «на весь срок службы» на практике означает «пока не застучит».

Двигатель H5H-t

Характеристики

Производитель: Renault
Семейство: H5
Объём: 1332 см³ (1.3 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, алюминиевый блок
Топливо: бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув
Клапаны: 16, DOHC, фазовращатели
Мощность: 100–163 л.с. в зависимости от версии
Привод ГРМ: цепь; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска: 2017–
Ресурс: по большим пробегам статистики пока мало: массовым мотор стал недавно
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки

Масло в H5H-t

Сколько: около 4,3 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 по допуску Renault RN17
Интервал замены: 15 000 км по заводу

5W-30 по допуску Renault RN17, порядка 4,3 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с H5H-t

Смешанный, обычно: 6 л/100 км
Разброс по машинам: 5,2–13,6 л
В городе: 7,3 л

Цифры паспортные, по 124 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у H5H-t

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

H5Ht 100

2018– · 100–115 л.с.

младшие

H5Ht 130

2017– · 130–140 л.с.

массовая

H5Ht 150/160

2018– · 150–163 л.с.

старшие

M282

2018– · 109–163 л.с.

тот же мотор у Mercedes-Benz

Пишут H5H, H5Ht и «1.3 TCe». Тот же мотор у Mercedes-Benz называется M282 — родственник не по названию, а буквально: разработка общая. Не путайте с H4M на 1.6 без наддува и с K9K на 1.5 дизель.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Renault Talisman		160 л.с.
Renault Megane		100–160 л.с.
Renault Duster		150–160 л.с.
Dacia Lodgy		102–130 л.с.
Dacia Duster		130–150 л.с.
Renault Arkana		140–158 л.с.
Renault Samsung XM3		152 л.с.
Dacia Dokker		100–131 л.с.
Renault Captur		130–160 л.с.
Renault Lutecia		131 л.с.
Renault Kangoo		100–130 л.с.
Renault Scenic		115–163 л.с.
Renault Kadjar		140–160 л.с.
Renault Clio		130 л.с.
Renault Austral		140–160 л.с.
Renault Samsung SM6		156 л.с.
Nissan Tekton		163 л.с.
Renault Koleos		158 л.с.
Renault Kaptur		150 л.с.
Renault Express		100 л.с.
Renault Boreal		154 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Нагар на впускных клапанах

Болезнь любого непосредственного впрыска: бензин моет камеру, но не впуск. К сотне тысяч — плавающие обороты и потеря тяги, лечится чисткой.

Требователен к маслу и к интервалу

Маленький турбомотор с прямым впрыском не прощает растянутой замены. Заводские пятнадцать тысяч для города здесь много, и об этом честнее знать до покупки, а не после.

Топливная аппаратура

Насос высокого давления и форсунки чувствительны к качеству бензина. Экономия на топливе выходит заметно дороже разницы в цене литра.

Турбина

Небольшая и быстро раскручивается. Короткие поездки зимой и глушение сразу после трассы — два надёжных способа сократить ей жизнь.

Цепь

Заявлена на весь срок службы, что на практике означает «пока не застучит». Стрекот на холодную пуске проверяют отдельно.

ГРМ: привод, износ, метки

Привод цепной, работа требует фиксаторов валов. Метки и моменты — по мануалу на вашу версию; цепь здесь не расходник, но и не «на весь срок службы», как пишут в рекламе.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Мотор новый, ремонтных размеров нет, контрактного рынка фактически ещё не сложилось — доноров мало. Поэтому ремонт адресный: цепь, ТНВД, форсунки. Отдельная деталь, которую стоит знать до ремонта, — часть комплектующих одинакова с мерседесовской версией того же мотора, и это иногда расширяет выбор запчастей.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.
3
Покрутите турбину рукой
Люфт вала, следы масла в улитке и в интеркулере, задиры на крыльчатке — всё это видно без съёмника за пару минут. Турбина в цене контрактного мотора обычно не заложена, а стоит как треть его.
4
Спросите про расход масла
Не «ест или нет», а сколько на тысячу километров и на каком масле. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; ответ «доливал иногда» означает, что не считал вовсе.
5
Спросите про интервал замены масла
Ответ «по регламенту, пятнадцать тысяч» на городской машине означает, что мотор жил на пределе. Ответ «каждые семь-восемь» — что за ним следили.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Двигатель в сборе Двигатель без навесного ГБЦ (головка блока)Блок цилиндров Коленчатый вал Распределительный вал Поршень Вкладыши шатунные Клапан Прокладка ГБЦ Клапанная крышка Маслосъёмные колпачки Впускной коллектор Выпускной коллектор Дроссельная заслонка Генератор Стартер Свечи зажигания Катушка зажигания Поддон картера Масляный насос Датчик коленвала Датчик распредвала Сальник коленвала Цепь ГРМ Натяжитель цепи ГРМ Успокоитель цепи ГРМ Турбина Интеркулер Форсунка топливная Клапан фазорегулятора

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Замена цепи ГРМ Ремонт турбины Промывка форсунок

Что можно поставить вместо

— H4M — атмосферный 1.6: проще и дешевле, но это другой мотор и другая проводка.
— K4M — предшественник на 1.6: на нынешние машины уже не ставится, платформа другая.
— M282 с Mercedes-Benz — та же разработка, но навесное и электроника свои; сверяйте по машине-донору.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный H5H?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Это правда мотор Mercedes?: Разработка общая: Renault и Daimler делали его вместе. У Mercedes он называется M282 и стоит на A-классе, CLA и GLB. Железо родственное, обвязка у каждой марки своя.
Сколько ходит 1.3 TCe?: Честно — пока рано говорить. Массовым он стал у нас с двадцатого года, и машин с большими пробегами немного. Всё, что пишут про «ресурс 400 тысяч», сегодня выдумано.
Можно ли лить 92-й?: Производитель требует 95-й. На 92-м мотор поедет, но с постоянным подавлением детонации — то есть тише по мощности и дороже по последствиям.
Чем он лучше K4M?: Тягой и расходом: полтора литра атмосферного объёма он заменяет наддувом. Проще в обслуживании при этом K4M — у него нет ни прямого впрыска, ни турбины.
Гнёт ли клапаны?: При обрыве цепи — да. Цепь надёжная, но «на весь срок службы» на практике означает «пока не застучит».

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.