Двигатель F4R

Renault, 1998 см³ (2.0 л)

Двухлитровая четвёрка Renault, знакомая всем по Duster 2.0 и Megane. Чугунный блок, простая конструкция, ремень ГРМ — мотор, который спокойно ходит триста тысяч, если ремень меняют вовремя и не ждут от него характера.

Характеристики

Производитель
Renault
Семейство
F (F4R / F4P)
Объём
1998 см³ (2.0 л)
Конфигурация
рядный, 4 цилиндра, чугунный блок
Топливо
бензин, распределённый впрыск
Клапаны
16, DOHC
Мощность
135–143 л.с. в атмосферных версиях
Привод ГРМ
ремень; при обрыве клапаны гнёт
Годы выпуска
1998–2016
Ресурс
300–350 тыс. км при обслуживании
Номер двигателя
на блоке спереди, у стыка с коробкой

Масло в F4R

Сколько
около 5,4 л с фильтром
Вязкость и допуск
5W-40, ACEA A3/B4; допуск Renault RN0700
Интервал замены
15 000 км по заводу

5W-40 или 5W-30 по допуску производителя, порядка 5,4 л с фильтром. Точный объём и допуск — по мануалу на вашу модификацию

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с F4R

Смешанный, обычно
8,4 л/100 км
Разброс по машинам
7,314 л
В городе
11,3 л

Цифры паспортные, по 190 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у F4R

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

F4R

1998–2016 · 135–143 л.с.

атмосферный, основной

F4Rt

2004–2016 · 225–275 л.с.

турбо для Megane RS — другая нагрузка и детали

F4P

1998–2008 · 115–120 л.с.

1.8 л того же семейства

Встречается F4R и F4Rt — последний с турбиной, от заряженных Megane RS. Это другой мотор по нагрузке и деталям, хотя буквы почти те же. Ещё рядом F4P — 1.8 л того же семейства.

На какие машины ставили

МашинаГодыМощность
Renault Megane RS224–275 л.с.
Renault Megane136–220 л.с.
Mahindra Marshal116 л.с.
Renault Duster135–143 л.с.
Renault Clio197 л.с.
Renault Vel Satis163–170 л.с.
Renault Scenic135–165 л.с.
Renault Espace136–170 л.с.
Renault Laguna136–204 л.с.
Renault Clio RS169–200 л.с.
Renault Avantime163 л.с.
Renault Trafic116–120 л.с.
Renault Kaptur143 л.с.
Nissan Terrano135–143 л.с.
Opel Vivaro117–120 л.с.
Dacia Duster143 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Обрыв ремня ГРМ

Главная причина, по которой F4R попадает на разборки. Мотор интерференционный, и обрыв означает головку в ремонт. Ремень меняют комплектом: заклинившая помпа или рассыпавшийся ролик дают тот же результат.

Плавающий холостой

Грязный дроссель, подсос по впуску и клапан EGR — типовой набор. Прежде чем искать другой мотор, эти узлы проверяют на диагностике: симптомы очень похожи на «уставший двигатель».

Расход масла ближе к трёмстам

На больших пробегах появляется аппетит к маслу — обычно от колец и колпачков. Для чугунного блока это ремонтопригодная история, но в цене контрактного мотора её стоит учесть.

Гидрокомпенсаторы и свечные колодцы

Две возрастные истории, обе решаются по верху. Первая — цокот компенсаторов на холодную: чаще всего это масло, а не железо, и после нормальной замены звук уходит. Вторая — масло в свечных колодцах из-за уплотнений клапанной крышки: катушки от этого умирают одна за другой, и менять их без замены уплотнений бессмысленно.

ГРМ: привод, износ, метки

Распредвалы фиксируются планкой, коленвал стопорится через отверстие в блоке. Мотор интерференционный, и собирать привод «на глаз» здесь нельзя — порядок и моменты по мануалу.

Сколько стоит замена ремня ГРМ →

Капремонт или контрактный

Блок чугунный, ремонтные размеры есть, детали доступны — капремонт технически несложный и делается охотно. Спорным его делает не железо, а рынок: моторов этого семейства на разборках много, и цена контрактного часто оказывается на уровне стоимости переборки. Считать стоит по факту: расход масла при живых цилиндрах — это кольца и колпачки, то есть небольшая сумма, а вот перегрев с ушедшей плоскостью головки быстро выводит ремонт к цене готового мотора.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

  1. 1

    Спросите, когда меняли ремень ГРМ

    У мотора с ремнём это первый вопрос и до покупки, и сразу после: на снятом с машины агрегате возраст ремня не видит никто. Дешевле поставить новый комплект с роликами и помпой на верстаке, чем потом снимать мотор второй раз.

  2. 2

    Компрессия по цилиндрам

    Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.

  3. 3

    Снимите клапанную крышку, если дают

    Видно состояние распредвалов и чистоту головки. Чёрный лаковый нагар означает, что масло меняли по настроению, и дальше разговор идёт про переборку, а не про установку как есть.

  4. 4

    Уточните, атмосферный или турбо

    F4R и F4Rt — разные моторы по нагрузке и деталям. Продавцы иногда пишут просто «F4R 2.0»: просите фото площадки с кодом и уточняйте машину-донор.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

ДатчикКак проявляется отказКод
Коленвала (ДПКВ)Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсемP0335
Распредвала (ДПРВ)Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборотP0340
Расхода воздуха (ДМРВ)Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтраP0102
Температуры охлаждающей жидкостиМотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретогоP0118
Кислорода (лямбда-зонд)Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензинеP0131
ДетонацииМотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растётP0325
Давления маслаЛампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делуP0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Что можно поставить вместо

  • F4P — 1.8 л того же семейства: конструктивно родня, но объём и прошивка свои.
  • F4Rt — турбированная версия: другая поршневая, обвязка и требования к топливу. Ставить его вместо атмосферного без всей навески и электроники бессмысленно.
  • K4M — младший 1.6 из соседнего семейства: часто предлагают как более дешёвую замену, но это другой мотор по креплениям и динамике.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный F4R?
Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Гнёт ли F4R клапаны при обрыве ремня?
Да, мотор интерференционный. Поэтому ремень меняют по регламенту и обязательно комплектом с роликами и помпой.
Чем F4R отличается от F4Rt?
Наддувом. F4Rt — турбированная версия для заряженных Megane со своей поршневой, охлаждением и электроникой. Атмосферный мотор вместо неё не ставится.
Сколько ходит F4R на Duster?
300–350 тысяч при обслуживании — чугунный блок и невысокая форсировка это позволяют. Убивает мотор обычно оборванный ремень, а не пробег.
Мотор с Megane подойдёт на Duster?
Семейство одно, но год, экологический класс, впуск и навесное отличаются. Сверяйте буквенный код и комплектность с продавцом до оплаты.
Что чаще ломается — железо или электрика?
Электрика и мелочь: катушки, датчики, дроссель. Само железо на F4R крепкое, и до капремонта дело обычно доходит только после обрыва ремня или перегрева.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.