H25A 144
1997–2001 · 144 л.с.ранние версии
Характеристики
- Производитель
- Suzuki
- Семейство
- H
- Объём
- 2493 см³ (2.5 л)
- Конфигурация
- V6, развал 60°
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 24 (DOHC)
- Мощность
- 144–167 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- ремень; при обрыве клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1997–2006
- Ресурс
- 350 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке; доступ затруднён навесным
Масло в H25A
- Сколько
- около 5 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 10W-40 по сезону
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 или 10W-40 по сезону, около 5 л с фильтром. Мотор нетребователен
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с H25A
- Смешанный, обычно
- 10,2 л/100 км
- Разброс по машинам
- 6,1–12,4 л
- В городе
- 13,1 л
Цифры паспортные, по 15 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у H25A
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
H25A 156–160
1998–2006 · 156–160 л.с.основной
H27A 2.7
2001–2008 · 184 л.с.увеличенный преемник
Пишут H25A. Chevrolet Tracker тех лет — это Grand Vitara под другим шильдиком, и мотор там тот же. Младший четырёхцилиндровый родственник по линейке — G13A и его потомки.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Chevrolet Tracker | 156–167 л.с. | |
| Suzuki Grand Vitara | 144–160 л.с. | |
| Suzuki Escudo | 160 л.с. | |
| Mazda Proceed Levante | 160 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Ремень ГРМ на V6
Обрыв гнёт клапаны сразу в двух головках. Работа по замене недешёвая из-за компоновки, но откладывать её здесь особенно опасно.
Расход топлива
Два с половиной литра и шесть цилиндров на рамном внедорожнике едят прилично. Это плата за плавность.
Возраст обвязки
Катушки, датчики, проводка. Машинам по двадцать-двадцать пять лет.
Снабжение
Мотор нечастый, и часть позиций заказывается. По Grand Vitara рынок при этом живой.
ГРМ: привод, износ, метки
Ремённый привод с заменой по регламенту. Обрыв гнёт клапаны, а на V6 это сразу две головки и совсем другие деньги.
Сколько стоит замена ремня ГРМ →Капремонт или контрактный
Перебирается штатно, но экономику портит компоновка: V6 в тесном отсеке внедорожника, и замена ремня ГРМ здесь дороже, чем на рядном моторе. Контрактных достаточно — Grand Vitara в России продавалась хорошо, — и при серьёзной поломке замена обычно выигрывает.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 2
Спросите, когда меняли ремень ГРМ
Ответ «не знаю» означает расход сразу после покупки и риск гнутых клапанов до первого сервиса.
- 3
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
- 4
Проверьте наличие деталей до покупки
Машина не для нашего рынка, и часть позиций заказывается из Японии. Выясните это до сделки, а не после первой поломки.
- 5
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаРемень ГРМНатяжитель ремня ГРМРолик обводнойПомпа
Работы
Что можно поставить вместо
- — H27A на 2,7 литра ставится в те же машины и даёт заметно больше тяги.
- — Контрактных достаточно: Grand Vitara в России продавалась хорошо.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный H25A?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Зачем компактному внедорожнику V6?
- Ради плавности и тяги. В конце девяностых шесть цилиндров на такой машине были заявкой на комфорт, и Suzuki этим пользовалась.
- Гнёт ли клапаны?
- Да, при обрыве ремня, причём в обеих головках сразу.
- Сколько он ходит?
- Около трёхсот пятидесяти тысяч. Мотор спокойный, а главное правило по нему — вовремя менять ремень.
- Chevrolet Tracker — это Suzuki?
- Да, для американского рынка Grand Vitara продавалась под шильдиком Chevrolet. Мотор и платформа сузуковские.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.