GA14DE
1990–2000 · 82–90 л.с.младший, 1.4
Характеристики
- Производитель
- Nissan
- Семейство
- GA
- Объём
- 1597 см³ (1.6 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC)
- Мощность
- 89–120 л.с. в зависимости от рынка и версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 1986–2002
- Ресурс
- 300 тыс. км и больше
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в GA16DE
- Сколько
- около 3 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30 или 10W-40 по сезону, API SL и выше
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30 или 10W-40 по сезону, около 3 л с фильтром. Мотор к маслу нетребователен, что для машины такого возраста важнее допусков
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с GA16DE
- Смешанный, обычно
- 7,4 л/100 км
- Разброс по машинам
- 5,2–11,2 л
- В городе
- 9,4 л
Цифры паспортные, по 89 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у GA16DE
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
GA16DE
1986–2002 · 89–120 л.с.массовый 1.6
QG16DE
1999–2006 · 100–109 л.с.сменщик
Пишут GA16DE и ГА16ДЕ. Младший в семействе — GA14DE на 1,4 литра. Сменщик по месту в линейке — QG15DE и его родня из семейства QG.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Nissan Sunny | 73–120 л.с. | |
| Nissan Sentra | 90–117 л.с. | |
| Nissan Pulsar | 102–120 л.с. | |
| Nissan Primera | 90–102 л.с. | |
| Nissan 100NX | 90–102 л.с. | |
| Nissan Almera | 90–99 л.с. | |
| Nissan Avenir | 97 л.с. | |
| Nissan Lucino | 120 л.с. | |
| Nissan Bluebird | 90–97 л.с. | |
| Nissan NX Coupe | 110 л.с. | |
| Nissan Serena | 97 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Возраст всего вокруг
Самому молодому мотору за двадцать лет. Проводка, патрубки, датчики, сальники — всё это меняется по состоянию. Само железо при этом обычно в порядке, и в этом весь мотор.
Цепь и успокоители
Цепь двухрядная и практически вечная, а пластик вокруг неё — нет. Крошащиеся успокоители дают шум на холодную и, в запущенном случае, перескок.
Дроссель и холостой ход
Плавающие обороты на этом моторе почти всегда решаются чисткой дросселя и регулятора холостого хода. До серьёзного дело доходит редко.
Расход масла на возрасте
После трёхсот тысяч появляются доливки: колпачки и кольца. Ремонт возможен и недорог — блок чугунный, ремонтные размеры есть.
ГРМ: привод, износ, метки
Привод цепной, метки совмещаются со снятой передней крышкой. Цепь двухрядная и ходит очень долго, а вот пластик успокоителей за тридцать лет стареет — при разборке его меняют не глядя.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Один из самых благодарных моторов для ремонта: чугунный блок, ремонтные размеры, простая конструкция, доступные детали. Перебирается недорого и после этого ходит ещё сотню тысяч. Против ремонта играет только возраст машин — вкладываться имеет смысл, если кузов того стоит. Контрактные попадаются, но с непроверяемым прошлым.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите про цепь и её пробег
Цепь растягивается, и на снятом с машины моторе её состояние снаружи не читается. Менять её с натяжителем и успокоителями дешевле на верстаке, пока мотор ещё не стоит в машине.
- 2
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 3
Помните про возраст, а не про пробег
На моторе, которому за двадцать лет, одометр говорит мало. Резина, проводка, патрубки и сальники изношены у всех, и закладывать их замену надо сразу, а не считать поломкой.
- 4
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — GA14DE — младший в семействе, взаимозаменяем с поправкой на проводку и тягу.
- — GA16DE с другой машины — обычная практика; сверяйте год и тип впуска.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный GA16DE?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Сколько ходит GA16DE?
- Триста тысяч и больше. Это мотор из тех, что переживают кузов: чугунный блок, цепь, простая конструкция.
- Гнёт ли клапаны?
- При перескоке цепи — да. Сама цепь двухрядная и надёжная, но пластиковые успокоители за тридцать лет крошатся, и вот это уже реальный сценарий.
- Стоит ли перебирать такой мотор?
- Технически — да, блок чугунный и ремонтные размеры есть. Экономически всё решает кузов: вкладываться в переборку имеет смысл, только если машина того стоит.
- Почему плавают обороты?
- Почти всегда дроссель и регулятор холостого хода. Чистка решает вопрос в большинстве случаев, и делается она за час.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.