Сколько стоит контрактный GA15DE?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Надёжен ли он?

Очень. Простая конструкция, цепь в приводе, умеренная форсировка. Четыреста тысяч для него обычная цифра, и главное ограничение — возраст машины, а не мотора.

Гнёт ли клапаны?

Да, при перескоке цепи. Но привод здесь ресурсный, и поводов немного.

Сколько он ходит?

Четыреста тысяч и больше при своевременном масле.

Стоит ли брать машину с этим мотором?

Как дешёвый и надёжный транспорт — да. Смотреть надо на кузов и подвеску: мотор переживёт их с запасом.

Двигатель GA15DE

Характеристики

Производитель: Nissan
Семейство: GA
Объём: 1497 см³ (1.5 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, распределённый впрыск
Клапаны: 16 (DOHC)
Мощность: 100–105 л.с.
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны гнёт
Годы выпуска: 1990–2005
Ресурс: 400 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны выпуска

Масло в GA15DE

Сколько: около 3,4 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 или 10W-40 по сезону, API SL и выше
Интервал замены: 7 000–10 000 км

5W-30 или 10W-40 по сезону, около 3,4 л с фильтром. Мотор нетребователен

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с GA15DE

Смешанный, обычно: 7,7 л/100 км
Разброс по машинам: 5,1–10,5 л
В городе: 8,8 л

Цифры паспортные, по 111 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у GA15DE

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

GA15DE

1990–2005 · 100–105 л.с.

основной

GA16DE

1990–2005 · 100–110 л.с.

старший, 1.6

QG15DE

1999–2010 · 95–109 л.с.

преемник

Пишут GA15DE и просто GA15. Старший в семействе — GA16DE на 1,6 литра, он же самый распространённый. Семейство GA сменили моторы QG.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Nissan Sunny		71–105 л.с.
Nissan Pulsar		85–105 л.с.
Nissan Liberta Villa		85–97 л.с.
Nissan NX Coupe		93 л.с.
Nissan Lucino		105 л.с.
Nissan Rasheen		105 л.с.
Nissan Presea		94 л.с.
Nissan Wingroad		105 л.с.
Mazda Familia		105 л.с.
Nissan AD		94–105 л.с.
Nissan Langley		85–97 л.с.
Nissan Laurel Spirit		85–97 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Возраст

Самым свежим моторам за двадцать лет. Проводка, датчики, резина, катушки — обычный возрастной список. Железо при этом чаще всего живое.

Натяжитель цепи

На больших пробегах начинает шуметь. Дребезг в первые секунды после пуска — сигнал, но работа здесь недорогая.

Расход масла

На возрастных экземплярах появляется. Умеренный расход — норма для мотора такого возраста.

Снабжение

Машин с этим мотором в России немало, но все они старые. Ходовое находится, редкое едет из Японии.

ГРМ: привод, износ, метки

Цепной привод без регламентной замены — редкость для малолитражки тех лет и одна из причин долгой жизни этих моторов. Натяжитель со временем изнашивается, и дребезг на холодную на возрасте встречается.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

До капремонта эти моторы доживают редко: раньше кончается кузов. При живой геометрии обходятся кольцами и колпачками, контрактных с разборок достаточно и стоят они копейки. Тот случай, когда правильный ответ — не чинить и не менять, а просто следить за маслом.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
2
Спросите расход масла цифрой
Не «иногда подливаю», а сколько литров на тысячу. Самый быстрый способ понять состояние поршневой, не разбирая мотор.
3
Смотрите на возраст, а не на пробег
На возрастной машине одометр говорит мало. Резина, проводка и сальники изношены у всех, и это состояние класса, а не поломка.
4
История обслуживания важнее одометра
Отметки о замене масла, заказ-наряды, внятный рассказ владельца. Это говорит о состоянии больше, чем цифра на приборке.
5
Загляните эндоскопом в цилиндры
Пять минут работы и понятный ответ про задиры, следы перегрева и нагар. Разборка, которая отказывается снять свечу и дать посмотреть, экономит вам деньги другим способом — идите к следующей.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт ГБЦ Замена свечей

Что можно поставить вместо

— GA16DE на 1,6 литра — старший в семействе: тяговитее, деталей больше, ставится на те же машины.
— QG15DE — преемник: современнее по электронике, но и сложнее.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный GA15DE?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Надёжен ли он?: Очень. Простая конструкция, цепь в приводе, умеренная форсировка. Четыреста тысяч для него обычная цифра, и главное ограничение — возраст машины, а не мотора.
Гнёт ли клапаны?: Да, при перескоке цепи. Но привод здесь ресурсный, и поводов немного.
Сколько он ходит?: Четыреста тысяч и больше при своевременном масле.
Стоит ли брать машину с этим мотором?: Как дешёвый и надёжный транспорт — да. Смотреть надо на кузов и подвеску: мотор переживёт их с запасом.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.