G4LA
2007–2023 · 75–87 л.с.1.2, массовый
Характеристики
- Производитель
- Hyundai
- Семейство
- Kappa
- Объём
- 1248 см³ (1.2 л)
- Конфигурация
- рядный, 4 цилиндра
- Топливо
- бензин, распределённый впрыск
- Клапаны
- 16 (DOHC), Dual CVVT
- Мощность
- 75–87 л.с. в зависимости от версии
- Привод ГРМ
- цепь; при перескоке клапаны гнёт
- Годы выпуска
- 2007–2023
- Ресурс
- 200–250 тыс. км
- Номер двигателя
- на блоке со стороны коробки
Масло в G4LA
- Сколько
- около 3,3 л с фильтром
- Вязкость и допуск
- 5W-30, API SM и выше
- Интервал замены
- 10 000 км
5W-30, около 3,3 л с фильтром. Объём маленький, и уровень здесь смотрят регулярно: доля потерянного литра для такого картера велика
Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.
Расход топлива с G4LA
- Смешанный, обычно
- 5,3 л/100 км
- Разброс по машинам
- 4,5–6,2 л
- В городе
- 7 л
Цифры паспортные, по 58 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.
Где купить б/у G4LA
Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.
Версии
Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.
G4LC
2014–2023 · 95–100 л.с.1.4, следующее поколение
G4LD
2016–2023 · 128–140 л.с.1.4 с турбиной
Пишут G4LA и Г4ЛА. Следующее поколение семейства — G4LC на 1,4 литра, оно массовее и стоит на Solaris с Rio. Турбированный родственник — G4LD.
На какие машины ставили
| Машина | Годы | Мощность |
|---|---|---|
| Kia Picanto | 84–85 л.с. | |
| Hyundai i10 | 78–87 л.с. | |
| Hyundai i20 | 75–87 л.с. | |
| Kia Stonic | 84 л.с. | |
| Kia Rio | 84–85 л.с. |
Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.
Слабые места
Тепловые зазоры клапанов
Гидрокомпенсаторов нет: зазоры выставляются подбором шайб. На маленькой городской машине про этот регламент забывают почти всегда, а заканчивается это прогоревшим клапаном и падением компрессии в одном цилиндре.
Цепь на больших пробегах
К двумстам тысячам появляется шум при холодном пуске. Перескок цепи означает встречу клапанов с поршнями, так что звук игнорировать не стоит.
Работа на пределе
Мотор маленький, а машина не всегда лёгкая: гружёная поездка по трассе для него режим на пределе. Система охлаждения на такой машине должна быть в порядке полностью, а не «в целом».
Катушки и свечи
Троение и рывки чаще всего приходят отсюда. До серьёзного обычно не доходит, но диагностику начинают именно с зажигания.
ГРМ: привод, износ, метки
Привод цепной, метки совмещаются со снятой передней крышкой. Цепь рассчитана надолго, но «надолго» и «двести тысяч по городу» — разные вещи: при разборке её меняют вместе с натяжителем.
Сколько стоит замена цепи ГРМ →Капремонт или контрактный
Ремонтных размеров нет: блок алюминиевый с залитыми гильзами. При задирах считают замену. Но до цилиндров этот мотор доводит обычно не износ, а пропущенная регулировка клапанов — и прогоревший клапан лечится головкой, а не переборкой. Контрактных немного: Picanto и i10 разбирают реже, чем машины покрупнее, и цена держится выше ожидаемой.
Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.
Как выбирают контрактный двигатель →Что проверить перед покупкой б/у
- 1
Спросите, когда регулировали клапаны
Гидрокомпенсаторов здесь нет, зазоры выставляются подбором шайб. Пропущенная регулировка сначала слышна цокотом на холодную, а заканчивается прогоревшим клапаном. Ответ «никогда» на пробеге за сотню — не поломка, но повод заложить работу в бюджет.
- 2
Спросите про цепь и её пробег
Цепь растягивается, и на снятом с машины моторе её состояние снаружи не читается. Менять её с натяжителем и успокоителями дешевле на верстаке, пока мотор ещё не стоит в машине.
- 3
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
- 4
Спросите про расход масла цифрой
Не «ест или нет», а сколько литров на тысячу километров. Продавец, который держал мотор в машине, ответит цифрой; «иногда подливал» означает, что не считал вовсе.
Датчики: что отказывает и как понять
Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.
| Датчик | Как проявляется отказ | Код |
|---|---|---|
| Коленвала (ДПКВ) | Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем | P0335 |
| Распредвала (ДПРВ) | Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот | P0340 |
| Расхода воздуха (ДМРВ) | Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра | P0102 |
| Температуры охлаждающей жидкости | Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого | P0118 |
| Кислорода (лямбда-зонд) | Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине | P0131 |
| Детонации | Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт | P0325 |
| Давления масла | Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу | P0521 |
Что чаще всего ищут к этому мотору
Двигатель в сбореДвигатель без навесногоГБЦ (головка блока)Блок цилиндровКоленчатый валРаспределительный валПоршеньВкладыши шатунныеКлапанПрокладка ГБЦКлапанная крышкаМаслосъёмные колпачкиВпускной коллекторВыпускной коллекторДроссельная заслонкаГенераторСтартерСвечи зажиганияКатушка зажиганияПоддон картераМасляный насосДатчик коленвалаДатчик распредвалаСальник коленвалаЦепь ГРМНатяжитель цепи ГРМУспокоитель цепи ГРМ
Работы
Что можно поставить вместо
- — G4LC на 1,4 литра — родственник из того же семейства; ставится не везде и требует своей электроники.
- — G4LA с другой машины — обычная практика: Picanto, i10 и i20 взаимозаменяемы с поправкой на навесное.
Частые вопросы
- Сколько стоит контрактный G4LA?
- Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
- Нужно ли регулировать клапаны?
- Да, гидрокомпенсаторов нет. Работа делается подбором шайб, и на пробеге за сотню при цокоте на холодную её проверяют первой — раньше, чем меняют катушки.
- Гнёт ли клапаны?
- При перескоке цепи — да. Сама цепь рассчитана надолго, но растянутая в паре с уставшим натяжителем даёт именно этот исход.
- Хватает ли ему мощности?
- Для города вполне, для трассы с грузом — впритык. Это не поломка, а класс машины, но нагрузку мотор чувствует, и охлаждение на нём держат в порядке.
- Сколько ходит G4LA?
- Двести — двести пятьдесят тысяч. Дальше обычно вопрос не в моторе, а в том, стоит ли вкладываться в машину вокруг него.
Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.