Сколько стоит контрактный G4FT?

Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.

Почему в характеристиках 265 сил у полуторалитрового мотора?

Потому что это суммарная мощность установки — двигатель плюс электромотор. Сам мотор выдаёт около ста восьмидесяти, и это нормально для гибрида: тягу на низах добавляет электрическая часть.

Гибрид надёжнее обычного турбомотора?

По нагрузке на двигатель — да: он реже работает на предельных режимах. Взамен появляется электрическая часть со своим списком возможных отказов.

Сколько он ходит?

Достоверных данных пока нет. Расчётно — не меньше, чем обычная турбированная версия, за счёт более мягких режимов работы.

Можно ли обслуживать не у дилера?

Можно, но сервис должен уметь работать с высоковольтной частью и обесточивать её по регламенту.

Двигатель G4FT

Характеристики

Производитель: Hyundai
Семейство: Smartstream
Объём: 1598 см³ (1.6 л)
Конфигурация: рядный, 4 цилиндра
Топливо: бензин, непосредственный впрыск, турбонаддув; гибридная установка
Клапаны: 16 (DOHC), Dual CVVT
Мощность: около 180 л.с. сам мотор; 215–265 л.с. суммарно с электромотором
Привод ГРМ: цепь; при перескоке клапаны гнёт
Годы выпуска: 2020–2026
Ресурс: достоверной статистики пока нет; расчётно 250–300 тыс. км
Номер двигателя: на блоке со стороны коробки

Масло в G4FT

Сколько: около 4,2 л с фильтром
Вязкость и допуск: 5W-30 по допуску производителя
Интервал замены: 10 000 км

5W-30 по допуску производителя, около 4,2 л с фильтром. Гибридная схема бережёт мотор, но интервал всё равно держат коротким: турбина и непосредственный впрыск никуда не делись

Объём ориентировочный: у разных модификаций он отличается. Заливайте по щупу и сверяйтесь с мануалом на свою машину.

Расход топлива с G4FT

Смешанный, обычно: 7,1 л/100 км
Разброс по машинам: 1,1–9 л
В городе: 7,8 л

Цифры паспортные, по 143 модификациям каталога с этим мотором. В жизни выходит больше — сколько именно, видно в рейтинге по ответам владельцев.

Где купить б/у G4FT

Опишите машину — разборки и мотористы вашего города пришлют цены на контрактный двигатель, пробег и комплектацию. Обзванивать никого не нужно, контакты покупателя скрыты: звоните сами, кому захотите.

Найти двигатель Сервисы на карте

Версии

Один код — разные моторы. Прежде чем искать, определитесь, какой именно нужен: детали между версиями совпадают не все.

G4FS

2019–2026 · 170–200 л.с.

без гибридной части

G4FT

2020–2026 · 180 л.с. мотор

гибридный, массовый

G4FP

2020–2026 · 180 л.с. мотор

та же основа, другая калибровка

Пишут G4FT и G4FP — версии одного гибридного мотора с разной калибровкой. Обычная турбированная версия без электрической части — G4FS. Разобраться, что стоит под капотом, по одной только мощности в объявлении нельзя.

На какие машины ставили

Машина	Годы	Мощность
Kia K5		180 л.с.
Hyundai Tucson		150–265 л.с.
Hyundai Elantra		200–204 л.с.
Hyundai Kona		198 л.с.
Kia Sportage		150–265 л.с.
Hyundai Sonata		180 л.с.
Kia K4		190 л.с.
Kia Seltos		193 л.с.
Kia Sorento		230–235 л.с.
Hyundai Santa Fe		230–265 л.с.
Hyundai Staria		245 л.с.
Kia K8		230–245 л.с.
Hyundai Grandeur		230 л.с.
Kia Carnival		245 л.с.
Hyundai Azera		240 л.с.

Собрано по каталогу модификаций. Если вашей машины здесь нет — она могла продаваться на другом рынке; уточните применяемость у продавца.

Слабые места

Гибридная часть, а не мотор

Когда владелец такой машины говорит «проблема с двигателем», нередко речь об электрической части: батарее, инверторе или блоке управления. Диагностику начинают с неё — это дешевле и чаще оказывается верным.

Мало накопленной статистики

Мотор и установка молодые, больших пробегов почти нет. Списка типовых отказов не существует, и относиться к уверенным утверждениям о ресурсе стоит соответственно.

Нагар и топливная

Гибридная схема снижает нагрузку, но непосредственный впрыск свои свойства сохраняет: нагар на клапанах и дорогой насос высокого давления никуда не делись.

Контрактных нет

Машины новые, доноров нет вовсе. Любая серьёзная беда — ремонт по узлам через официальные каналы, и на гибриде это ещё и требует сервиса с допуском.

ГРМ: привод, износ, метки

Привод цепной. Особенность работы связана не с метками, а с высоковольтной частью: перед разборкой её обесточивают по регламенту. Сервис без опыта работы с гибридами такую машину брать не должен.

Сколько стоит замена цепи ГРМ →

Капремонт или контрактный

Здесь перед любой сметой стоит убедиться, что дело вообще в двигателе: у гибрида за «мотор умер» часто стоит батарея, инвертор или блок управления, а их диагностика стоит несопоставимо меньше. Если дело всё-таки в моторе — ремонтных размеров нет, контрактных тоже, и работа требует сервиса, умеющего обесточивать высоковольтную часть.

Считать стоит целиком: к цене мотора добавляются снятие и установка, навесное, которое обычно переставляют своё, и жидкости. У пригнанного контрактного двигателя разница с переборкой чаще всего именно в работе, а не в железе.

Как выбирают контрактный двигатель →

Что проверить перед покупкой б/у

1
Проверьте гибридную часть, а не только мотор
Состояние батареи, работа пуска-остановки, переходы между электрическим и бензиновым режимами. Половина жалоб на «двигатель» у таких машин относится сюда.
2
Требуйте историю обслуживания
На машине, для которой контрактного мотора почти не купить, история обслуживания стоит дороже пробега. Заказ-наряды и отметки о заменах — единственное, что здесь можно проверить.
3
Покрутите турбину рукой
Люфт вала, следы масла в улитке и в интеркулере, задиры на крыльчатке — всё это видно без съёмника за пару минут. Турбина в цене контрактного мотора обычно не заложена, а стоит как треть его.
4
Компрессия по цилиндрам
Разброс больше полутора атмосфер — мотор уже в работе, и торговаться нужно от стоимости вскрытия, а не от «слегка подъедает». Замер должен делать продавец при вас или на видео с номером мотора в кадре.
5
Спросите про нагар и топливный насос
У мотора с непосредственным впрыском бензин клапаны не омывает, и к сотне тысяч нагар сужает канал. Отдельная статья — насос высокого давления и его привод: на корейских моторах кулачок распредвала и толкатель изнашиваются, и это работа по головке.

Датчики: что отказывает и как понять

Набор у современных моторов один и тот же. Начинать стоит не с замены, а со сканера: почти каждый отказ отдаёт собственный код.

Датчик	Как проявляется отказ	Код
Коленвала (ДПКВ)	Мотор не заводится вовсе или глохнет на ходу без предупреждения. Единственный датчик, без которого управление не работает совсем	P0335
Распредвала (ДПРВ)	Долгий запуск, потеря тяги, плавающие обороты. Часто путают с растянутой цепью — и наоборот	P0340
Расхода воздуха (ДМРВ)	Провалы при разгоне, выросший расход топлива, чёрный выхлоп. Загрязняется от плохого воздушного фильтра	P0102
Температуры охлаждающей жидкости	Мотор не выходит на рабочую температуру или наоборот, вентилятор молотит без остановки, зимой не заводится с прогретого	P0118
Кислорода (лямбда-зонд)	Расход вырос, обороты плавают, катализатор со временем уходит следом. Живёт меньше на плохом бензине	P0131
Детонации	Мотор тупит: управление на всякий случай уводит зажигание позже. Мощность падает, расход растёт	P0325
Давления масла	Лампа на приборной панели. Прежде чем менять датчик, давление измеряют механическим манометром — лампа может гореть и по делу	P0521

Что чаще всего ищут к этому мотору

Работы

Замена двигателя Капитальный ремонт двигателя Диагностика двигателя Замер компрессии Эндоскопия двигателя Ремонт турбины Чистка впуска

Что можно поставить вместо

— G4FS — обычная турбированная версия: на гибридную машину не встаёт, у неё вся трансмиссия построена вокруг электромотора.
— G4FP — та же гибридная основа с другой калибровкой; при поиске запчастей смотрите оба индекса.

Частые вопросы

Сколько стоит контрактный G4FT?: Цифру здесь писать бессмысленно: цена на один и тот же мотор в соседних городах отличается заметно, а разброс между «на ходу, с гарантией» и «под разбор» — в разы. Оставьте запрос: разборки и мотористы пришлют свои цены с наличием, и вы увидите реальный разбег на сегодня.
Почему в характеристиках 265 сил у полуторалитрового мотора?: Потому что это суммарная мощность установки — двигатель плюс электромотор. Сам мотор выдаёт около ста восьмидесяти, и это нормально для гибрида: тягу на низах добавляет электрическая часть.
Гибрид надёжнее обычного турбомотора?: По нагрузке на двигатель — да: он реже работает на предельных режимах. Взамен появляется электрическая часть со своим списком возможных отказов.
Сколько он ходит?: Достоверных данных пока нет. Расчётно — не меньше, чем обычная турбированная версия, за счёт более мягких режимов работы.
Можно ли обслуживать не у дилера?: Можно, но сервис должен уметь работать с высоковольтной частью и обесточивать её по регламенту.

Материал носит справочный характер. Точную применяемость к вашей машине подтверждает продавец по VIN или номеру кузова: один и тот же код на разных рынках означал разные версии мотора.